基于人-车-路虚拟试验的冰雪道路平曲线路段行车安全分析

发布时间：2023-04-12 04:54

　　为了提高积雪冰冻地区公路行车安全,提出了基于人-车-路虚拟试验的冰雪道路平曲线段行车安全分析方法。首先选取影响行车安全的冰雪路面摩擦系数、曲线半径、曲线超高值3个最重要参数作为安全影响因素,选定松软雪路面、压实雪板路面、结冰路面3种危险路况,采用纬地三维道路软件和多体动力学软件ADAMS/Car,分别建立了超高值为3%、4%、5%、6%和曲线半径为200、400、600、800、1 000m的不同组合的三维路面,改变3D路面的摩擦系数,并考虑不同等级路面粗糙度和车道数的影响,建立了不同曲线要素、超高值的冰雪路面仿真模型;仿真模型以小汽车和载重货车为基准模型,然后与道路模型和驾驶员模型构成人-车-路虚拟试验模型;进行了不同车速在仿真道路上的安全性试验。基于此提出了小汽车和载重货车在松软雪路面、压实雪板路面、结冰路面3种路况下,不同曲线半径和超高值对应的安全行驶速度,为合理确定冰雪道路平曲线段的限速值提供了依据。

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【文章目录】：
1 前言
2 冰雪道路摩擦系数的测量
3 人-车-路仿真试验设计
    3.1 车辆模型建立
    3.2 道路模型
    3.3 车-路耦合模型
    3.4 驾驶员模型
    3.5 仿真试验设置
4 虚拟试验结果分析
5 实例验证
6 结论



本文编号：3790472