基于系统动力学的铁路车站安全管理研究

发布时间：2017-05-19 17:02

  本文关键词：基于系统动力学的铁路车站安全管理研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着我国铁路不断朝着高速化和重载化的方向发展,铁路运输安全问题成为整个铁路系统重点关注的核心内容。人们在选择铁路作为出行方式时,一方面考虑旅行途中的便捷高效,另一方面对于出行安全提出了更高的要求。基于此,本文引入安全风险管理理论,将其应用于铁路运输系统当中,为铁路的安全运营生产提供重要的保障。本文首先分析了铁路安全风险和风险管理的内涵、性质和组成要素,明确铁路安全风险管理的特点和与传统安全管理的区别,系统介绍安全风险管理的具体流程以及各个流程中所应用的理论方法。然后,从人员、设备、环境、管理四个方面分析影响铁路安全的风险因素,阐述铁路安全风险辨识的内涵、流程、原则和方法,结合车务、机务、工务、电务、车辆、客运的日常作业内容,总结各部门存在的主要安全风险,为后期铁路安全风险管理和控制提供重要的理论依据。最后,基于上述研究基础,本文应用系统动力学方法,将铁路车站安全管理系统视为多变量、非线性、多反馈关系的复杂系统,首先根据车站安全管理系统的主要影响因素确定系统边界,构建系统因果关系图；然后依据现场数据和相关文献确定变量间的反馈函数关系并标定常量参数,利用Vensim仿真软件,结合鸡西站的实际情况和数据,对鸡西站车站安全管理系统优化方案进行仿真模拟,提出适于鸡西站实际情况的科学合理的管理方案,即安全教育投入比例20%,设备管理投入比例10%,规章法制投入比例10%,科技发展投入比例20%,安全管理投入比例40%。
【关键词】：铁路运输 铁路风险管理 风险辨识 系统动力学 Vensim仿真
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298;N941.3
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第1章 绪论11-20
• 1.1 研究背景及意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-18
• 1.2.1 国内研究现状12-16
• 1.2.2 国外研究现状16-18
• 1.3 主要研究内容及技术路线18-19
• 1.3.1 主要研究内容18-19
• 1.3.2 技术路线19
• 1.4 本章小结19-20
• 第2章 铁路安全风险管理的相关理论20-29
• 2.1 铁路安全风险的基本理论20-22
• 2.1.1 铁路安全风险的内涵20-21
• 2.1.2 铁路安全风险的性质21-22
• 2.2 铁路安全风险管理的基本理论22-27
• 2.2.1 铁路安全风险管理的内涵22-23
• 2.2.2 铁路安全风险管理的特点及思路23-24
• 2.2.3 铁路安全风险管理的过程及方法24-27
• 2.3 本章小结27-29
• 第3章 铁路安全风险分析与辨识29-37
• 3.1 铁路安全风险因素分析29-31
• 3.1.1 人员因素29-30
• 3.1.2 设备因素30-31
• 3.1.3 环境因素31
• 3.1.4 管理因素31
• 3.2 铁路安全风险辨识31-36
• 3.2.1 铁路安全风险辨识概述31-33
• 3.2.2 车务部门安全风险辨识33-34
• 3.2.3 机务部门安全风险辨识34
• 3.2.4 工务部门安全风险辨识34-35
• 3.2.5 电务部门安全风险辨识35
• 3.2.6 车辆部门安全风险辨识35
• 3.2.7 客运部门安全风险辨识35-36
• 3.3 本章小结36-37
• 第4章 基于系统动力学的车站安全管理仿真模型37-56
• 4.1 系统动力学方法介绍37-39
• 4.2 Vensim软件介绍39
• 4.3 系统动力学方法流程图39-41
• 4.4 车站安全影响因素分析及系统边界界定41-42
• 4.5 铁路车站安全管理系统动力学仿真模型构建42-45
• 4.5.1 铁路车站系统因果关系分析42-44
• 4.5.2 铁路车站系统动力学分析流图44-45
• 4.6 基于系统动力学的铁路车站仿真模型构建45-54
• 4.6.1 主要指标45-51
• 4.6.2 方程式关系51-54
• 4.7 本章小结54-56
• 第5章 算例模拟分析56-63
• 5.1 鸡西站概况介绍56-57
• 5.2 制定备选安全投入方案57-58
• 5.3 算例仿真模拟58-63
• 结论分析与展望63-65
• 致谢65-66
• 参考文献66-70
• 附表70-75
• 附图75-77

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