基于GT-POWER的汽车消声器性能仿真及结构优化

发布时间：2023-11-10 18:34

　　随着汽车保有量逐年的快速增加,汽车行驶的车外噪声带来了巨大的噪声污染。同时,车内噪声则严重影响驾驶的安全性和乘坐的舒适性。因此,汽车的噪声问题受到了越来越多的关注。作为降低汽车噪声的有效方法,汽车消声器的研发过程也受到越来越多的汽车生产厂家的重视。 利用声学CFD软件对消声器进行性能仿真和结构优化不受时间和地点的限制,也不需要过多的人力资源,可以节约大量的试验的人力和物力投入,缩短消声器的研发时间,节约研发成本,提高研发效率。 本文利用GT-POWER软件对汽车消声器进行仿真分析,主要研究了以下两点内容： 一、针对单孔的共振腔只在共振频率附近有良好的消声效果,偏离共振频率之后,其消声效果迅速下降的现象,研究了消声器共振腔隔板开孔对共振腔消声性能的影响机理,发现在隔板开孔之后形成了两个共振型消声单元的并联结构,使得整体的消声频带变宽,同时发现随着隔板开孔直径的增大,消声器的消声频带向高频方向移动。在上述研究的基础上,对某国产车型车内噪声进行改善,通过声源识别确定车内的轰鸣声是由排气系统噪声引起的,通过分析,在排气系统整改的过程中,设计了一个共振腔隔板开孔的消声器结构代替原排气系统的后消声...

【文章页数】：72 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
目录
第1章 绪论
    1.1 消声器研究背景及意义
    1.2 消声器的研究现状
    1.3 课题来源及本文的主要研究内容
第2章 汽车消声器设计基本理论
    2.1 汽车消声器的设计与评价
        2.1.1 汽车消声器的设计要求和评价指标
        2.1.2 消声器的分类
    2.2 消声器中声传播过程的数学物理描述
        2.2.1 波动方程
        2.2.2 一维平面波理论
    2.3 GT-POWER软件简介
    2.5 本章小结
第3章 消声器共振腔隔板开孔对消声性能的影响
    3.1 共振型元件消声性能分析
    3.2 消声器共振腔隔板开孔对消声性能的影响机理分析
    3.3 隔板孔径大小对消声性能的影响
    3.4 共振腔隔板开孔消声器应用实例
        3.4.1 试验样车概述及问题描述
        3.4.2 车内轰鸣声的成因及来源识别
            3.4.2.1 排气系统振动对车内轰鸣声的影响
            3.4.2.2 汽车外框振动对车内轰鸣声的影响
            3.4.2.3 进气噪声对车内轰鸣声的影响
            3.4.2.4 排气噪声对车内轰鸣声的影响
        3.4.3 消声器结构改进及效果分析
    3.5 本章小结
第4章 消声单元串联顺序对消声性能的影响研究
    4.1 问题的提出
    4.2 基于声学四端网络的验证
    4.3 基于GT-POWER的验证
    4.4 基于串联顺序影响机理的发动机进气系统设计
        4.4.1 发动机进气噪声模拟
        4.4.2 进气系统声学元件尺寸设计
            4.4.2.1 空滤器尺寸设计
            4.4.2.2 四分之一波长管尺寸设计
            4.4.2.3 共振腔尺寸设计
        4.4.3 进气系统声学元件安装位置设计
    4.5 本章小结
第5章 全文总结与展望
    5.1 全文总结
    5.2 未来工作与展望
致谢
参考文献
硕士期间发表的论文和专利



本文编号：3862097