火车站候车厅自然通风热舒适性与节能研究
发布时间：2024-12-18 22:06
随着铁路的快速发展,车站建筑日益增多,空调能耗占车站总能耗的比例较大,因此有必要研究如何在保证车站候车厅热舒适的情况下,尽可能地将室内控制由空调改为自然通风以达到节能的目的。而利用自然通风的前提是要有一个合适的自然通风条件下的热舒适性判据,之前人们研究较多的是居住建筑和办公建筑的热舒适性评价标准和适应性模型,还没有一个专门针对于火车站候车厅在自然通风条件下提出的适应性模型。 本文从2010年4月至2011年9月对全国5个气候分区的成都、沈阳、郑州、汉口、昆明火车站候车厅自然通风条件下的热环境进行了现场测试。同时对旅客进行问卷调查。对实测的数据和问卷的数据进行分析整理,统计的内容包括：候车时间、冷热感受、潮湿感受、吹风感、空气质量、光线和总体评价。将问卷得到的乘客的满意率与实测得到的PPD值比较,找到差异存在的原因；在不同室外温度tn下,将问卷调查得到的PMV和对应的室内干球温度进行回归,可得出PMV=0时的室内干球温度tg,该温度即为室外温度对应的热中性温度,然后再将不同室外温度与对应的热中性温度进行拟合,得到了火车站候车厅热舒适适应性模型：Tn=17.03+0.228tn,该模型R...
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
目录
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状和存在的问题
1.2.1 热舒适性国外研究现状
1.2.2 热舒适性国内研究现状
1.2.3 存在的问题
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 热舒适性研究的理论基础
2.1 热舒适性的相关概念
2.2 人体的热平衡方程
2.2.1 人体的热平衡方程及代谢率
2.2.2 人体与外界的热交换
2.2.3 服装的作用
2.2.4 人体的能量代谢率
2.2.5 人体的蒸发散热量
2.2.6 人体与外界的辐射换热量
2.2.7 不同环境下人体的散热和散湿量
2.3 热感觉
2.4 人体热舒适方程
2.5 人体热舒适模型
2.5.1 Fanger稳态模型
2.5.2 Gagge二节点瞬态模型
2.5.3 适应性模型
2.6 室内热舒适评价指标
2.6.1 预测平均评价PMV
2.6.2 有效温度ET
2.6.3 新有效温度ET~*
2.6.4 标准有效温度SET~*
2.6.5 热应力指数HIS
2.7 国内外对于热舒适的评价标准
2.7.1 ASHRAE评价标准
2.7.2 ISO评价标准
2.7.3 其他评价标准
2.8 小结
第3章 火车站候车厅现场热环境测试与热舒适调查
3.1 火车站候车厅热环境现场测试
3.1.1 车站选取
3.1.2 测试参数和仪器
3.1.3 问卷调查
3.2 受试者基本情况统计
3.3 人体主观热舒适度感受分析
3.3.1 受试者温度舒适感统计
3.3.2 受试者湿度舒适感统计
3.3.3 受试者风速舒适感统计
3.3.4 受试者对候车厅热舒适总体评价
3.4 PMV-PPD测试结果
3.5 小结
第4章 火车站候车厅自然通风适应性模型
4.1 PMV/PPD测试结果及热中性温度
4.2 TSV统计结果及热中性温度
4.3 TSV统计结果与FangerPMV/PPD模型比较
4.4 火车站候车厅适应性模型
4.5 火车站候车厅适应性模型与其它模型比较
4.6 小结
第5章 火车站候车厅自然通风节能潜力分析
5.1 能耗分析软件
5.2 自然通风计算方法
5.3 分区计算方法
5.4 火车站候车厅计算模型及热环境模拟分析
5.4.1 建筑模型和计算参数
5.4.1.1 建筑模型
5.4.1.2 计算参数和工况
5.4.2 计算结果与分析
5.4.2.1 能耗的统计方法
5.4.2.2 空调负荷计算结果
5.5 节能潜力分析
5.6 小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文
本文编号：4017191
【文章页数】：98 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
目录
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状和存在的问题
1.2.1 热舒适性国外研究现状
1.2.2 热舒适性国内研究现状
1.2.3 存在的问题
1.3 研究内容和方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第2章 热舒适性研究的理论基础
2.1 热舒适性的相关概念
2.2 人体的热平衡方程
2.2.1 人体的热平衡方程及代谢率
2.2.2 人体与外界的热交换
2.2.3 服装的作用
2.2.4 人体的能量代谢率
2.2.5 人体的蒸发散热量
2.2.6 人体与外界的辐射换热量
2.2.7 不同环境下人体的散热和散湿量
2.3 热感觉
2.4 人体热舒适方程
2.5 人体热舒适模型
2.5.1 Fanger稳态模型
2.5.2 Gagge二节点瞬态模型
2.5.3 适应性模型
2.6 室内热舒适评价指标
2.6.1 预测平均评价PMV
2.6.2 有效温度ET
2.6.3 新有效温度ET~*
2.6.4 标准有效温度SET~*
2.6.5 热应力指数HIS
2.7 国内外对于热舒适的评价标准
2.7.1 ASHRAE评价标准
2.7.2 ISO评价标准
2.7.3 其他评价标准
2.8 小结
第3章 火车站候车厅现场热环境测试与热舒适调查
3.1 火车站候车厅热环境现场测试
3.1.1 车站选取
3.1.2 测试参数和仪器
3.1.3 问卷调查
3.2 受试者基本情况统计
3.3 人体主观热舒适度感受分析
3.3.1 受试者温度舒适感统计
3.3.2 受试者湿度舒适感统计
3.3.3 受试者风速舒适感统计
3.3.4 受试者对候车厅热舒适总体评价
3.4 PMV-PPD测试结果
3.5 小结
第4章 火车站候车厅自然通风适应性模型
4.1 PMV/PPD测试结果及热中性温度
4.2 TSV统计结果及热中性温度
4.3 TSV统计结果与FangerPMV/PPD模型比较
4.4 火车站候车厅适应性模型
4.5 火车站候车厅适应性模型与其它模型比较
4.6 小结
第5章 火车站候车厅自然通风节能潜力分析
5.1 能耗分析软件
5.2 自然通风计算方法
5.3 分区计算方法
5.4 火车站候车厅计算模型及热环境模拟分析
5.4.1 建筑模型和计算参数
5.4.1.1 建筑模型
5.4.1.2 计算参数和工况
5.4.2 计算结果与分析
5.4.2.1 能耗的统计方法
5.4.2.2 空调负荷计算结果
5.5 节能潜力分析
5.6 小结
结论
致谢
参考文献
附录
攻读硕士学位期间发表的论文
本文编号：4017191
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/4017191.html
