综合维修模式下京津城际安全分析与管理研究
发布时间：2025-04-23 03:56
高速铁路系统是由工务、供电、信号、通信等各子系统组成的，每个子系统安全都包含了人、设备、环境、管理等几个方面，而且子系统又是高速铁路安全体系的重要组成部分。因此，对主要由工务、供电、信号、通信这四个子系统构成的高铁基础设施的安全进行全面分析和研究具有重要的现实意义。 本文介绍了京津城际的基本情况，特别是基础设施基本情况以及在实行综合管理模式前的管理状况。在此基础上，论文对京津城际开通运营至2010年底之前的问题进行了统计分析，构建了综合维修模式下的安全体系模型与各专业子系统的单独体系模型，用故障类型和影响分析（Failure Mode and EffectsAnalysis，FMEA）方法对基础设施的故障类型进行了分析，用排列图将风险顺序数进行了排列，从中找出影响安全的关键因素，特别是对人、设备、环境、管理以及它们间关系进行了定性分析，运用模糊评价法对综合维修模式下的京津城际安全状况进行评价。针对安全分析和安全评价结果，论文提出进一步完善了综合维修模式下的安全管理，并对实行综合维修模式前后进行比较，检验综合维修模式的实际管理效果，并对当前这种维修模式的不足提出意见和下一步改进建议。
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【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外高速铁路安全管理现状
1.3 论文主要研究内容和研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 论文结构
第2章 铁路系统安全管理理论的概述
2.1 安全管理概述
2.1.1 安全相关的概念
2.1.2 铁路安全系统的概述
2.2 系统安全的相关研究
2.2.1 铁路系统的安全研究
2.2.2 综合维修模式的研究及应用
2.2.3 安全分析与安全评价的理论
2.3 本章小结
第3章 京津城际基础设施的安全管理现状
3.1 京津城际地理环境
3.1.1 地理位置
3.1.2 地形地貌
3.1.3 气象特征
3.1.4 水文地质
3.2 京津城际基础设施
3.2.1 工务专业
3.2.2 供电专业
3.2.3 信号专业
3.2.4 通信专业
3.3 京津城际基础设施原有安全管理状况
3.3.1 工务专业
3.3.2 供电专业
3.3.3 信号专业
3.3.4 通信专业
3.4 京津城际基础设施设备问题分类统计
3.4.1 工务专业
3.4.2 供电专业
3.4.3 信号专业
3.4.4 通信专业
3.5 本章小结
第4章 京津城际基础设施安全分析
4.1 京津城际基础设施安全体系模型
4.1.1 系统安全概念
4.1.2 京津城际基础设施安全体系模型
4.2 基于 FMEA 方法的京津城际基础设施安全分析
4.2.1 FMEA 安全分析法
4.2.2 京津城际工务系统 FMEA 分析
4.2.3 京津城际供电系统 FMEA 分析
4.2.4 京津城际信号系统 FMEA 分析
4.2.5 京津城际通信系统 FMEA 分析
4.3 京津城际运营安全影响因素分析
4.3.1 单个因素影响分析
4.3.2 多因素相互影响分析
4.4 本章小结
第5章 京津城际基础设施安全评价
5.1 安全等级划分
5.2 建立安全评价指标体系
5.2.1 建立评价指标体系的原则
5.2.2 评价指标的确定
5.3 京津城际基础设施安全评价
5.4 本章小结
第6章 基于综合维修模式的京津城际基础设施安全管理
6.1 基于综合维修模式的基础设施安全管理框架
6.2 综合维修模式下基础设施安全管理内涵
6.2.1 对人为因素的控制
6.2.2 对设备因素的控制
6.2.3 对环境因素的控制
6.2.4 对管理因素的控制
6.3 综合维修模式下基础设施安全管理成效
6.3.1 工务专业
6.3.2 供电专业
6.3.3 信号专业
6.3.4 通信专业
6.4 京津城际基础设施安全管理方法评价
6.5 当前综合维修模式存在的问题及工作建议
6.5.1 当前存在的问题
6.5.2 工作建议
6.6 本章小结
结论与展望
1.结论
2.展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果
本文编号：4041182
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外高速铁路安全管理现状
1.3 论文主要研究内容和研究方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
1.4 论文结构
第2章 铁路系统安全管理理论的概述
2.1 安全管理概述
2.1.1 安全相关的概念
2.1.2 铁路安全系统的概述
2.2 系统安全的相关研究
2.2.1 铁路系统的安全研究
2.2.2 综合维修模式的研究及应用
2.2.3 安全分析与安全评价的理论
2.3 本章小结
第3章 京津城际基础设施的安全管理现状
3.1 京津城际地理环境
3.1.1 地理位置
3.1.2 地形地貌
3.1.3 气象特征
3.1.4 水文地质
3.2 京津城际基础设施
3.2.1 工务专业
3.2.2 供电专业
3.2.3 信号专业
3.2.4 通信专业
3.3 京津城际基础设施原有安全管理状况
3.3.1 工务专业
3.3.2 供电专业
3.3.3 信号专业
3.3.4 通信专业
3.4 京津城际基础设施设备问题分类统计
3.4.1 工务专业
3.4.2 供电专业
3.4.3 信号专业
3.4.4 通信专业
3.5 本章小结
第4章 京津城际基础设施安全分析
4.1 京津城际基础设施安全体系模型
4.1.1 系统安全概念
4.1.2 京津城际基础设施安全体系模型
4.2 基于 FMEA 方法的京津城际基础设施安全分析
4.2.1 FMEA 安全分析法
4.2.2 京津城际工务系统 FMEA 分析
4.2.3 京津城际供电系统 FMEA 分析
4.2.4 京津城际信号系统 FMEA 分析
4.2.5 京津城际通信系统 FMEA 分析
4.3 京津城际运营安全影响因素分析
4.3.1 单个因素影响分析
4.3.2 多因素相互影响分析
4.4 本章小结
第5章 京津城际基础设施安全评价
5.1 安全等级划分
5.2 建立安全评价指标体系
5.2.1 建立评价指标体系的原则
5.2.2 评价指标的确定
5.3 京津城际基础设施安全评价
5.4 本章小结
第6章 基于综合维修模式的京津城际基础设施安全管理
6.1 基于综合维修模式的基础设施安全管理框架
6.2 综合维修模式下基础设施安全管理内涵
6.2.1 对人为因素的控制
6.2.2 对设备因素的控制
6.2.3 对环境因素的控制
6.2.4 对管理因素的控制
6.3 综合维修模式下基础设施安全管理成效
6.3.1 工务专业
6.3.2 供电专业
6.3.3 信号专业
6.3.4 通信专业
6.4 京津城际基础设施安全管理方法评价
6.5 当前综合维修模式存在的问题及工作建议
6.5.1 当前存在的问题
6.5.2 工作建议
6.6 本章小结
结论与展望
1.结论
2.展望
参考文献
致谢
个人简历、在学期间发表的学术论文及研究成果
本文编号：4041182
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/4041182.html
