当前位置:主页 > 科技论文 > 安全工程论文 >

济菏高速公路事故易发段鉴别及成因分析

发布时间:2017-06-04 00:09

  本文关键词:济菏高速公路事故易发段鉴别及成因分析,由笔耕文化传播整理发布。


【摘要】:在实现中华民族伟大复兴的中国梦的历程中,伴随我国经济的高速增长,高速公路建设里程也在迅猛增长,截止2014年,我国高速公路里程已达10.4万公里,位居世界第一。高速公路带给人们生活便利和经济富裕的同时,也摧毁了许多人的健康,甚至夺去了他们宝贵的生命。目前我国高速公路的安全问题,已经严重威胁到人们的生命和财产安全,道路交通安全性的提高势在必行。事故易发段是由于多种因素共同作用下道路交通事故集中发生的路段。其占总里程比例较小,路段事故数却在总事故数中占有较大的比例。因此,鉴别事故易发段,分析其形成原因并加以改善,是提高道路安全性的最有效手段之一。我国对事故易发段鉴别方法的研究,虽然起步较晚,但是发展很快,一些比较成熟的鉴别方法已经形成并被广泛应用,比如累计频率曲线法等。这些鉴别方法基本都是以事后为视角,结合事故数据进行事故易发段鉴别,属于一种亡羊补牢的方法。本文依托济菏高速公路,以上行K55—K127路段为研究对象,以事前为视角,从影响安全行驶的影响因素入手,进行事故易发段鉴别并分析其成因。(1)通过SP调查问卷,对安全驾驶影响因素进行调研,并运用层次分析法进行主要影响因素筛选;(2)根据筛选所得影响因素,制作SP调查问卷,以沿线驾驶员为调查对象,调查影响因素存在下的情境安全车速,运用EXCEL和SPSS软件对数据处理分析后,建立轿车、货车各影响因素情境下安全车速模型;(3)运用跟车测速法测算本路段各评价单元的运行车速,同时根据有关线形、路面检测报告、录像等资料测算各评价单元的安全车速,综合运用安全车速和运行车速,以点评价和线评价为思路,通过计算各项车速差,并将车速差按照一定的规则转变为统一的评价指标——危险度,对比分析每公里路段单元的总危险度大小,确定事故易发隐患路段;(4)将上述鉴别出的事故易发段与累计频率曲线法直接利用近几年事故数据鉴别出的事故易发段进行对比,验证了方法的鉴别精度及其应用价值;(5)对易发段成因分析后发现,事故易发段的形成原因(道路线形、路面质量、天气、交通流)就是影响安全驾驶的影响因素。本研究不仅可以作为济菏高速公路交通安全改善重要的参考依据,而且可以更好的应用到开通初期或者开通一年或两年的高速公路事故隐患路段的鉴别中,在事故发生前,找出这些事故易发隐患路段,采取针对性措施预防交通事故的发生,保护道路使用者的生命和财产安全。
【关键词】:高速公路 安全车速模型 运行车速 易发段鉴别 成因分析
【学位授予单位】:山东建筑大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U492.8
【目录】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第1章 绪论10-17
  • 1.1 研究背景及必要性10-12
  • 1.2 国内外研究现状12-14
  • 1.2.1 国外研究现状12
  • 1.2.2 国内研究现状12-14
  • 1.2.3 国内外研究现状综述14
  • 1.3 研究思路、内容及意义14-17
  • 1.3.1 研究思路14-15
  • 1.3.2 研究内容15-16
  • 1.3.3 研究意义16-17
  • 第2章 影响因素调查与分析17-34
  • 2.1 调查问卷的制作17-18
  • 2.2 数据结果整理18-20
  • 2.3 影响因素筛选与分析20-32
  • 2.3.1 层次分析法20-24
  • 2.3.2 影响因素的筛选24-30
  • 2.3.3 影响因素分析30-32
  • 2.4 本章小结32-34
  • 第3章 安全车速模型34-77
  • 3.1 调查问卷的制作34-36
  • 3.2 问卷数据整理36-38
  • 3.3 安全车速模型建立38-76
  • 3.3.1 轿车单因素情境安全车速模型39-51
  • 3.3.2 轿车双因素交互作用分析51-59
  • 3.3.3 轿车双因素情境安全车速模型59-64
  • 3.3.4 货车单因素情境安全车速模型64-66
  • 3.3.5 货车双因素交互作用分析66-74
  • 3.3.6 货车双因素情境安全车速模型74-76
  • 3.4 本章小结76-77
  • 第4章 济菏高速公路上行K55-K127事故易发段鉴别及成因分析77-107
  • 4.1 安全车速测算77-82
  • 4.1.1 模型使用方法77-80
  • 4.1.2 各单元安全速度测算80-82
  • 4.2 运行车速测算82-83
  • 4.3 事故易发段鉴别83-95
  • 4.3.1 危险度指标法鉴别事故易发段83-91
  • 4.3.2 累计频率曲线法鉴别事故易发段91-94
  • 4.3.3 两种鉴别方法结果对比94-95
  • 4.4 易发段成因分析95-106
  • 4.5 本章小结106-107
  • 第5章 结论与展望107-108
  • 5.1 结论107
  • 5.2 展望107-108
  • 参考文献108-111
  • 致谢111-112
  • 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况112

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 钟连德;孙小端;陈永胜;贺玉龙;刘小明;;高速公路事故预测模型[J];北京工业大学学报;2009年07期

2 文斌;曹东伟;;高速公路路面抗滑力与交通事故的统计分析[J];公路交通科技;2006年08期

3 孟祥海;盛洪飞;陈天恩;;事故多发点鉴别本质及基于BP神经网络的鉴别方法研究[J];公路交通科技;2008年03期

4 高军刚;;城市道路交通安全分析及交通事故管理[J];市场论坛;2006年04期

5 魏爱国;王冉冉;李亚玲;解广坤;;基于贝叶斯网络的车辆交通事故预防研究[J];军事交通学院学报;2011年05期

6 刘小勇,胡新民,叶云霞;城市道路交通事故信息系统中GIS系统集成技术的应用[J];交通与计算机;2004年02期

7 王涛;陈峻;王昊;;基于灰色聚类评估法的城市交通安全评价研究[J];交通信息与安全;2012年03期

8 徐进;邵毅明;;基于多体理论的道路交通安全评价及预测的研究[J];现代交通技术;2005年06期

9 钟连德;陈永胜;孙小端;刘小明;贺玉龙;;基于有序聚类分析的高速公路路段长度划分研究[J];武汉理工大学学报(交通科学与工程版);2008年01期

10 马壮林;邵春福;胡大伟;马社强;;高速公路交通事故起数时空分析模型[J];交通运输工程学报;2012年02期

中国博士学位论文全文数据库 前8条

1 周伟;关于高速公路建设发展管理中的若干问题研究[D];长安大学;2000年

2 沈文;公路事故多发路段研究[D];长安大学;2002年

3 杨少伟;可能速度与公路线形设计方法研究[D];长安大学;2004年

4 刘玉增;交通事故黑点的智能排查及整治对策的研究[D];西南交通大学;2006年

5 孟祥海;规划阶段城市干道网潜在事故多发点鉴别及改善研究[D];哈尔滨工业大学;2007年

6 赵永平;螺旋展线在山区高速公路中的应用研究[D];长安大学;2008年

7 马壮林;高速公路交通事故时空分析模型及其预防方法[D];北京交通大学;2010年

8 霍志勤;基于历史数据的中国民航跑道安全管理关键问题研究[D];南京航空航天大学;2012年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 左淑霞;青藏公路危险路段识别及安全改善对策研究[D];吉林大学;2011年

2 陈彦伟;基于聚类分析方法的交通事故黑点的鉴别[D];山东理工大学;2011年

3 胡晓娟;常德市城区道路交通事故分析及管理对策研究[D];中南大学;2011年

4 王晓飞;山区高速公路交通事故多发段鉴别方法研究[D];长安大学;2011年

5 王秋燕;高速公路设施安全性评价及优化设计[D];华南理工大学;2011年

6 李梅;高速公路安全服务水平分级方法研究[D];哈尔滨工业大学;2011年

7 韩喜波;无信号交叉口交通事故多发点鉴别方法研究[D];天津大学;2011年

8 王广山;高速公路设计一致性评价模型研究[D];北京工业大学;2000年

9 李政;道路交通安全评价研究[D];长安大学;2001年

10 朱兴琳;新疆国道干线公路事故多发地点的鉴别与分析[D];新疆农业大学;2001年


  本文关键词:济菏高速公路事故易发段鉴别及成因分析,由笔耕文化传播整理发布。



本文编号:419541

资料下载
论文发表

本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/anquangongcheng/419541.html


Copyright(c)文论论文网All Rights Reserved | 网站地图 |

版权申明:资料由用户fe121***提供,本站仅收录摘要或目录,作者需要删除请E-mail邮箱bigeng88@qq.com