新建高速公路潜在事故风险点（段）识别与处治对策研究

发布时间：2017-06-15 09:13

  本文关键词：新建高速公路潜在事故风险点（段）识别与处治对策研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：目前我国已基本形成覆盖全国的高速公路网,在通车里程上跃居世界第一,随之而来的交通安全问题也越来越引起人们的关注。研究高速公路事故特点,判断高速公路事故易发位置,并提出针对性的治理措施,是减少事故造成的人员伤亡和财产损失的有效手段。新建高速公路是指处在运营初期的高速公路,其投入使用时间短,驾驶员对路况了解不足,安全警告标志等设置不完善,容易发生交通事故。由于在短暂的运营期内积累的事故统计资料有限,难以通过对事故数或事故率的统计发现事故分布规律,给潜在事故风险点(段)的识别和处治带来困难。这些潜在事故风险点(段)在整条线路上所占的里程很小,但是事故率很高,应该重点关注,重点治理。论文总结了国内外在高速公路事故成因、高速公路事故多发点(段)识别方法、事故多发点(段)治理对策等三方面的研究成果;分析了吉林省某高速公路2013年发生的104起事故在时间、空间、形态、原因方面的分布状况;在对现有事故易发位置识别方法的特点进行总结的基础上,论述了模糊综合评判法的优势,提出了基于模糊综合评判的新建高速公路潜在事故风险点(段)识别方法,并从平纵线形组合合理性的角度对识别结果进行补充;针对出现频率较高的几种事故成因,提出了相关的治理对策;最后,结合吉林省某高速公路设计资料进行了应用分析。论文的特色之处体现在:1.在确定各项评价指标权重时,采用计算“超标率”的方法对每一个道路单元分别确定指标权重,弥补了传统方法中整个研究范围内使用同一指标权重的不足,并且权重的确定更加方便、客观。2.提出了一种在没有大量统计资料的情况下,根据道路设计资料判断某一道路单元发生疲劳驾驶事故风险的方法。3.利用MATLAB模糊逻辑工具箱和Simulink组件实现模糊综合评判的全过程,并从平纵线形组合合理性的角度对识别结果进行补充。
【关键词】：交通工程 高速公路 潜在事故风险点(段) 模糊综合评判 疲劳风险量化
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-14
• 1.1 研究背景8-9
• 1.2 研究目的及意义9
• 1.3 国内外研究现状9-11
• 1.4 主要研究内容及技术路线11-14
• 第2章 高速公路事故分布规律分析14-22
• 2.1 时间分布分析14-16
• 2.2 空间分布分析16-17
• 2.3 形态分布分析17
• 2.4 原因分布分析17-21
• 2.5 本章小结21-22
• 第3章 新建高速公路潜在事故风险点（段）识别方法22-40
• 3.1 不同识别方法对比分析22-26
• 3.2 基于模糊综合评判的潜在事故风险点（段）识别方法26-38
• 3.2.1 道路单元划分26-29
• 3.2.2 安全等级划分29-31
• 3.2.3 模糊综合评判31-35
• 3.2.4 平纵线形组合分析35-38
• 3.3 本章小结38-40
• 第4章 高速公路潜在事故风险点（段）主要成因及处治对策40-46
• 4.1 人的因素及处治对策40-43
• 4.1.1 疲劳驾驶40-41
• 4.1.2 超速行驶41-42
• 4.1.3 其他危险行为42-43
• 4.2 道路因素及处治对策43-44
• 4.3 本章小结44-46
• 第5章 实证分析46-62
• 5.1 数据采集及处理46-49
• 5.1.1 道路单元划分46-47
• 5.1.2 评价指标值提取47
• 5.1.3 评价指标临界值确定47-49
• 5.2 潜在事故风险点（段）识别49-59
• 5.2.1 运算模块设计49-55
• 5.2.2 模糊综合评判模型构建55-56
• 5.2.3 平纵线形组合检查56-59
• 5.3 潜在事故风险点（段）处治方法59-60
• 5.4 本章小结60-62
• 第6章 总结与展望62-64
• 6.1 总结62
• 6.2 展望62-64
• 参考文献64-68
• 附录68-82
• 作者简介及科研成果82-84
• 致谢84

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本文编号：452057