地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估研究

发布时间：2017-06-29 20:24

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【摘要】：高铁列车通过高烈度地震区域的桥梁时易遭受地震袭击而导致行车危险,因此,有必要开展地震作用下多跨高架桥列车运行安全评估的研究工作。提出轮轨接触区域与脱轨系数的关系式,采用精细的轮轨关系式建立地震荷载作用下列车-高架桥系统模型。以某高铁专线高架桥为实例,评估地震作用下的该高架桥列车运行安全性。结果表明,该高架桥列车运行安全性指标在安全范围之内;随着车速的提高,脱轨系数和减载率不断增加,列车行车安全性逐渐降低。
【作者单位】： 武汉理工大学道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室;武汉理工大学交通学院;
【关键词】： 地震激励 高架桥 列车运行安全性 车桥耦合系统 安全评估
【基金】：湖北省杰出青年基金资助(2014CFA026) 国家自然科学基金资助(51178366) 武汉理工大学自主创新基金资助(2014-IV-113)
【分类号】：U298
【正文快照】： 高架桥体系服役于不同地质条件地区,很多是在高烈度地震区域。我国作为世界地震灾害最严重的国家之一[1-4],常不可避免地发生铁路桥梁地震损伤破坏。现代高速铁路高架桥梁比重已高达70%以上,同时列车也已实现了高密度化运行。高速列车通过铁路高架桥时遭遇地震袭击已不是小概

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4 管英s，

本文编号：499252