高速公路救援能力配置模式研究

发布时间：2017-07-26 13:03

  本文关键词：高速公路救援能力配置模式研究

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【摘要】：随着我国高速公路通车里程的不断增加，高速公路事故救援管理逐渐成为了当今交通运输行业不可忽视的问题。高速公路事故救援系统把事故的救援过程分为了发生、响应、实施救援、现场清理四个阶段。并且在高速公路事故管理中，针对不同类型、大小和路段的交通事故都有专门的救援设备和救援措施。对救援设备和设施的正确选择、救援站的合理布置是决定救援系统经济性和有效性的重要指标。所以，为了确保高速公路事故救援服务安全、高效、经济的运行，应当建立合理数量的救援中心，并对救援中心进行正确的配置和布置，达到对整条高速公路的统一规划管理。 本文研究的重点是：通过对高速公路事故特征和事故发生的概率分析，，确定高速公路易发事故路段。通过对不同路段分析比较，确定救援中心的建设地点，并对救援中心进行适当的能力配置。 本文详细分析了高速公路事故的特点和引起高速公路事故发生的原因。通过对事故特点和发生原因的分析，提出了高速公路事故救援的一般流程，并对救援过程中的一些问题进行了研究。针对高速公路沿线的隧道等特殊地段、特殊事故进行了详细分析，由一般救援流程演化到对某一特殊事故的专门流程；采用AHP方法对高速公路事故影响因素进行了重要程度分析；对救援资源和救援站设置对于高速公路事故救援的有效性和及时性的影响程度进行了研究，采用运筹学方法，建立了高速公路事故救援能力配置模型；通过对模型的分析和求解，确定救援站的最优分配，实现整条高速公路救援系统的高效经济安全运行。
【关键词】：高速公路 事故救援 救援中心 隧道救援 救援能力
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U491.31;U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 引言10-18
• 1.1 研究背景10-12
• 1.2 研究意义12-13
• 1.3 国外研究现状13-15
• 1.3.1 美国13-14
• 1.3.2 德国14-15
• 1.3.3 日本15
• 1.4 国内研究现状15-16
• 1.5 主要研究内容与技术路线16-18
• 1.5.1 主要内容16-17
• 1.5.2 技术路线17-18
• 第二章 高速公路事故特征及发生规律18-34
• 2.1 高速公路事故性质和特征18-21
• 2.1.1 高速公路事故性质18
• 2.1.2 高速公路事故特征18-19
• 2.1.3 高速公路事故类型19-20
• 2.1.4 高速公路事故分级20-21
• 2.2 高速公路事故发生因素和规律21-26
• 2.2.1 人的因素21
• 2.2.2 车的因素21-23
• 2.2.3 路的因素23-25
• 2.2.4 天气因素25
• 2.2.5 高速公路事故发生的规律25-26
• 2.3 各影响因素对高速公路事故发生的贡献率分析26-34
• 2.3.1 层次分析法简介26-29
• 2.3.2 各影响因素对事故发生的贡献率分析29-34
• 第三章 高速公路救援管理模式34-48
• 3.1 高速公路事故救援原则34-35
• 3.1.1 以人为本原则34
• 3.1.2 快速性原则34
• 3.1.3 协同性原则34
• 3.1.4 信息畅通原则34-35
• 3.2 高速公路救援体系及流程35-39
• 3.2.1 高速公路应急救援体系35-36
• 3.2.2 组织体系及职责36-37
• 3.2.3 事故信息报送与响应37-39
• 3.3 故障车辆救援方式39-41
• 3.4 隧道火灾救援方式41-45
• 3.4.1 火灾事故分类41-42
• 3.4.2 火灾运行监控流程42-44
• 3.4.3 现场处理流程44-45
• 3.5 自然灾害引发的事故救援流程45-47
• 3.6 救援绩效评估分析47-48
• 第四章 基于响应时间的救援中心选址模型研究48-63
• 4.1 救援的响应时间48-54
• 4.1.1 事故持续时间48-51
• 4.1.2 救援响应时间的定义51-52
• 4.1.3 救援响应时间的影响因素52
• 4.1.4 提高响应速度的措施52-54
• 4.2 高速公路事故救援中心选址模型的构建54-63
• 4.2.1 救援中心选址分析54-55
• 4.2.2 救援站点选址模型构建55-61
• 4.2.3 站点选址模型的评价61-63
• 第五章 救援中心内部资源配置模型研究63-71
• 5.1 高速公路救援中心规模研究63-66
• 5.1.1 规模经济理论63-64
• 5.1.2 影响高速公路救援中心规模经济性因素分析64-65
• 5.1.3 高速公路事故救援中心的规模分析65-66
• 5.2 高速公路事故救援中心内部资源需求分析66-69
• 5.2.1 救援资源种类分析66-68
• 5.2.2 资源需求量的确定68-69
• 5.3 救援中心内部资源配置模型69-71
• 5.3.1 救援站内资源配置模型构建69-70
• 5.3.2 站点内部资源配置模型评价70-71
• 第六章 案例分析71-78
• 6.1 成渝高速公路救援分析72-77
• 6.1.1 重庆成渝高速公路的简介72
• 6.1.2 救援中心选址模型的建立与求解72-75
• 6.1.3 救援中心资源配置模型的建立与求解75-77
• 6.2 高速公路事故救援能力配置模型评价77-78
• 第七章 结论与展望78-80
• 7.1 结论78
• 7.2 进一步研究建议78-80
• 致谢80-81
• 参考文献81-84
• 在学期间发表的论著及取得的科研成果84

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 向红艳;邵毅明;王亮亮;;高速公路应急救助的资源规划选址模型[J];科学技术与工程;2009年10期

2 柴干;赵倩;黄琪;万水;;高速公路交通应急救援资源的配置[J];中国安全科学学报;2010年01期

本文编号：576493