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北海救助局青岛基地新建码头通航安全研究

发布时间:2017-07-26 19:39

  本文关键词:北海救助局青岛基地新建码头通航安全研究


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【摘要】:交通运输部救助打捞局作为我国交通支持保障体系的重要组成部分,担负着保障海上安全、救助抢险的职责。为经济持续发展、社会和谐提供安全保障,应加快救助基地布局,完善地方应急防灾体系。青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,是我国著名的优良港口。主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务,为现代化的综合性大港和东北亚国际航运枢纽港。随着港区建设的深入,投产营运的码头越来越多,贸易往来越来越频繁,往来船舶也越发密集,海难事故的隐患也越来越大。目前青岛港区及周围海域尚无一定规模的海上救助打捞设施及救助站点。为了维护国家和人民生命财产的安全,交通运输部在我国沿海水域实施分区救助,并在青岛港设置救助基地。本文通过分析青岛港救助基地新建码头工程及附近海域的自然环境,港口现状,交通状况等影响水运安全的各项因素,通过层次分析法确定了影响救助基地新建码头工程及附近海域通航环境安全的评价指标及权重,并采用模糊综合评价法,对青岛港救助基地新建码头工程及附近海域通航安全状况作出评价。以期能更系统、更科学的评估救助基地码头及附近海域的通航安全状况,为港口的建设和发展、为海事安全监管工作提供借鉴和参考,为保障港区通航安全、通航效率及海洋环境作出贡献。
【关键词】:码头改造 通航环境 安全评估 层次分析法
【学位授予单位】:大连海事大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U698;U656.139
【目录】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第1章 绪论10-16
  • 1.1 选题背景10
  • 1.2 国内外研究现状10-12
  • 1.2.1 国外对通航安全的研究11
  • 1.2.2 国内对通航安全的研究11-12
  • 1.3 研究的意义12
  • 1.4 研究方法12-15
  • 1.4.1 通航环境安全评价常用方法12-14
  • 1.4.2 本文采用的通航环境安全评价方法14-15
  • 1.5 本文的研究内容15-16
  • 第2章 青岛港救助基地码头附近海域通航现状16-45
  • 2.1 港口环境分析16-25
  • 2.1.1 港口现状16
  • 2.1.2 港区航道现状16-20
  • 2.1.3 锚地现状20-22
  • 2.1.4 青岛港救助基地码头22-25
  • 2.2 自然环境分析25-33
  • 2.2.1 气象25-29
  • 2.2.2 水文29-32
  • 2.2.3 地形、地貌32-33
  • 2.3 青岛港交通环境条件33-39
  • 2.3.1 青岛港船舶交通流统计分析33-36
  • 2.3.2 交通事故统计分析36-39
  • 2.4 通航船型39-41
  • 2.5 港区安全保障现状及管理现状分析41-45
  • 2.5.1 VTS系统41-42
  • 2.5.2 助航标志42-44
  • 2.5.3 安全管理规定44-45
  • 第3章 影响救助基地码头通航安全要素分析45-62
  • 3.1 救助基地码头与自然环境的相互影响分析45-46
  • 3.2 自然环境对通航船舶的影响46-48
  • 3.3 救助基地对交通环境的影响分析48-55
  • 3.3.1 船舶交通流量对港区通航安全的影响48
  • 3.3.2 救助船舶通航水域与附近船舶习惯航路的相互影响48
  • 3.3.3 救助船舶交通流与港区现有交通流的相互影响48-55
  • 3.3.4 救助基地对航道通过能力的影响55
  • 3.4 通航安全分析55-62
  • 3.4.1 港外航道通航安全分析55-57
  • 3.4.2 进出胶州湾港区主航道通航安全分析57-58
  • 3.4.3 港池水域通航安全分析58-59
  • 3.4.4 制动水域长度分析59
  • 3.4.5 旋回水域通航安全性分析59-60
  • 3.4.6 锚地安全性分析60-62
  • 第4章 青岛救助基地新建码头通航环境安全评价模型62-87
  • 4.1 评价方法62-65
  • 4.2 指标体系的建立65-67
  • 4.2.1 评价指标选取的原则65-66
  • 4.2.2 评价指标选取的方法66-67
  • 4.3 指标权重的获取67-74
  • 4.3.1 层次分析法的基本方法和步骤67-68
  • 4.3.2 递阶层次结构的建立68-69
  • 4.3.3 构造两两比较判断矩阵69-70
  • 4.3.4 权重的计算以及判断矩阵的一致性检验70-73
  • 4.3.5 指标权重的计算73-74
  • 4.4 通航安全评价模型的建立74-87
  • 4.4.1 模糊决策原理和方法介绍74-77
  • 4.4.2 通航安全风险评价模型及计算结果77-87
  • 第5章 北海救助局青岛基地新建码头通航安全风险防范措施87-100
  • 5.1 施工期通航安全保障87-88
  • 5.2 施工期应急响应88-93
  • 5.3 助航标志的布置93
  • 5.4 靠离泊通航安全分析93-94
  • 5.5 营运期安全保障措施94-95
  • 5.6 船舶通航方案及操纵技术95-96
  • 5.7 配套支持系统分析96-100
  • 第6章 结论与展望100-102
  • 参考文献102-106
  • 附录A 青岛基地新建码头通航安全评价因素调查表106-107
  • 附录B 青岛基地新建码头通航安全评估体系指标权重调查表107-109
  • 致谢109-110
  • 作者简介110-111

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前6条

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3 朱大奇;人工神经网络研究现状及其展望[J];江南大学学报;2004年01期

4 文华,方芳,萧汉梁;海运安全评价方法[J];交通运输工程学报;2001年01期

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6 郭金玉;张忠彬;孙庆云;;层次分析法的研究与应用[J];中国安全科学学报;2008年05期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 朱建军;层次分析法的若干问题研究及应用[D];东北大学;2005年

中国硕士学位论文全文数据库 前3条

1 张兆忠;青岛港锚地锚泊船安全评价及管理系统研究[D];大连海事大学;2011年

2 祁洪全;综合评价的多元统计分析方法[D];湖南大学;2001年

3 段峰;青岛港竞争力分析[D];天津大学;2005年



本文编号:578052

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