山区公路连续纵坡路段通行能力及行车安全对策研究

发布时间：2017-07-29 22:18

  本文关键词：山区公路连续纵坡路段通行能力及行车安全对策研究

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【摘要】：随着我国经济的快速发展,我国高速公路进入了一个蓬勃发展的阶段。公路是车辆的载体,公路线性的好坏会直接影响车辆行驶的安全性,在西部山区更是如此。由于地形、地质条件复杂,环境条件特殊,线路设计更为困难,经常出现长大连续纵坡。由于连续长大纵坡对载重车的道路行驶的安全性具有较大影响,因此本文以载重车上坡的运行速度和下坡的刹车鼓温度变化为依据,评价连续长大纵坡的安全性,并在不符合安全要求的路段建议设置多种安全防护措施。本文总结了现阶段我国高速公路存在的安全问题和国内外关于长大连续纵坡和运行车速的研究和应用情况,确定了以载重车运行车速来评价长大连续上坡的行车安全,同样根据国内外的研究成果确定了以载重车刹车鼓温度来评价连续长大下坡的安全性。对于长大连续上坡,在确定了载重车上坡时的起始速度后,运用汽车动力学的有关知识,建立了不同总重的载重车上坡路段行驶过程中的运行速度预测模型,以确定使载重车运行速度低于容许速度的路段。对于长大连续下坡,在确定了载重车下坡时的起始速度后,结合国内外的研究成果,建立了建立了不同总重的载重车在下坡路段保持不同的运行速度行驶过程中的刹车鼓温度预测模型,以确定可使载重车刹车鼓温度超标导致危险行驶的路段。本文以《公路项目安全性评价指南》关于运行速度协调性的方法和原理,结合相关国内外研究成果,对如何保障山区高速公路长大连续纵坡的安全性进行了深入的研究分析。其后,通过对现有数据的分析总结建立仿真预测软件,对花石峡至大武高速公路的长大连续纵坡进行预测分析,对安全性较差的路段设置多种防护措施和提高管理力度,以提高长大连续纵坡的安全性,实现保障行车安全的目的。
【关键词】：山区高速公路 长大连续纵坡 运行速度 刹车鼓温度 安全防护措施
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-24
• 1.1 绪论9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 长大下坡路段安全性研究现状10-12
• 1.2.2 长大上坡路段安全性研究现状12-13
• 1.3 研究内容13-24
• 1.3.1 连续纵坡路段的界定及分布情况13-22
• 1.3.2 主要研究内容22-24
• 第二章 连续长上坡路段载重车运行速度预测与分析24-37
• 2.1 连续上坡路段分布情况24
• 2.2 连续长上坡路段载重车运行速度分析24-37
• 2.2.1 K28+105～K33+250段运行速度分析25-26
• 2.2.2 K33+250～K38+550段运行速度分析26-27
• 2.2.3 K44+060～K59+580段运行速度分析27-29
• 2.2.4 ZK59+580～K83+980段运行速度分析29-31
• 2.2.5 K99+120～K105+110段运行速度分析31-33
• 2.2.6 K105+110～K118+570段运行速度分析33-34
• 2.2.7 K131+623.870～K141+249.128段运行速度分析34-37
• 第三章 连续长上坡路段通行能力和服务水平评价37-49
• 3.1 交通量及交通组成分析37-40
• 3.1.1 交通量预测结果37
• 3.1.2 设计小时交通量37-40
• 3.2 通行能力分析40-45
• 3.2.1 基本通行能力40-41
• 3.2.2 实际道路和交通条件下的通行能力41-45
• 3.3 饱和度V/C及服务水平分析45-48
• 3.4 通行能力及服务水平分析结论48-49
• 第四章 连续下坡路段安全性评价49-69
• 4.1 连续下坡路段分布情况49
• 4.2 连续下坡路段刹车鼓温度预测49-50
• 4.2.1 刹车鼓热衰退温度的确定49-50
• 4.3 连续下坡路段载重车刹车鼓温度预测与安全评价50-69
• 4.3.1 K28+105～K33+250段交通安全评价50-51
• 4.3.2 K33+250～K38+550段交通安全评价51-52
• 4.3.3 K44+060～K59+580段交通安全评价52-56
• 4.3.4 K59+580～K83+980段交通安全评价56-61
• 4.3.5 K99+120～K105+110段交通安全评价61-63
• 4.3.6 K105+110～K117+600段交通安全评价63-66
• 4.3.7 K131+623.870～K141+249.128段交通安全评价66-69
• 第五章 连续纵坡路段安全保障措施69-80
• 5.1 连续长上坡安全保障及通行能力提高措施69-73
• 5.1.1 爬坡车道设置69-73
• 5.2 连续下坡路段安全保障措施73-80
• 5.2.1 被动防护措施布设73-75
• 5.2.2 被动防护措施布设75-80
• 第六章 结论与建议80-83
• 6.1 结论80-81
• 6.2 建议81-83
• 致谢83-84
• 参考文献84-86

【参考文献】

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本文编号：591315