山区旅游公路连续弯道路段交通安全对策分析

发布时间：2017-08-08 12:12

  本文关键词：山区旅游公路连续弯道路段交通安全对策分析

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【摘要】：福建素有“八山一水一分田”之称,福建省山区旅游资源极其丰富,但由于其地势复杂、地质灾害多、气候多变、线形复杂、安全设施不足、救援困难等自然环境和同一辆车多乘员的交通特点,使得山区旅游公路,特别是连续弯道路段成为公路重特大交通事故的发生地之一。因此,如何使旅游公路连续弯道路段具有更高的安全性,是旅游公路交通安全管理的关键。 论文首先在对我国弯道路段交通事故致因分析和车辆在弯道路段运行的动力学分析的基础上,通过分析行车速度与行车安全性之间的关系,进一步明确研究车辆行驶速度变化规律的重要性。其次,运用SPSS和Excel对各个连续弯道的观测断面实地调查数据进行统计分析,并对连续弯道路段车辆行车速度变化规律进行研究,得出了不同车型在连续弯道路段行车速度的总体特征。再次,通过对连续弯道路段上下行方向车辆行驶轨迹调查数据进行统计分析,得到车辆在连续弯道各个断面上行驶轨迹的变化规律。同时,从连续弯道车辆行车轨迹入手,对比分析上下行方向各个断面行驶轨迹偏移量,从而得到连续弯道路段行车危险区域,并将其与单弯道路段进行对比分析,得到弯道与连续弯道行车危险区域的差异。最后,根据旅游公路连续弯道路段车辆行车速度与行驶轨迹变化规律,结合连续弯道特殊的道路线形条件,在“以人为本”的道路线形设计新理念下,从驾驶员、路侧设施、合理限速及交通安全设施等方面入手,从预防交通事故的角度提出旅游公路连续弯道交通安全对策。 通过论文的研究,得到不同车型在连续弯道路段行车速度的总体特征,并给出了连续弯道路段行车危险区域,这为旅游公路连续弯道路段的隐患排查与治理提供了一定的理论依据。
【关键词】：旅游公路 连续弯道路段 行车速度 行驶轨迹 安全对策
【学位授予单位】：福建农林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U412.3;U492.8
【目录】：

• 摘要8-9
• Abstract9-11
• 第一章 引言11-20
• 1.1 研究背景及意义11-14
• 1.1.1 研究背景11-13
• 1.1.2 研究意义13-14
• 1.2 国内外研究现状14-17
• 1.2.1 国外研究现状14-15
• 1.2.2 国内研究现状15-17
• 1.2.3 研究现状存在问题17
• 1.3 论文主要研究内容17-18
• 1.4 论文研究技术路线18-19
• 1.5 论文特色与创新19-20
• 第二章 车辆在弯道路段运行的动力学分析20-27
• 2.1 车辆在弯道路段上行驶时的受力分析基础20-22
• 2.1.1 车辆在弯道路段运行的转向原理20-21
• 2.1.2 轮胎的侧偏性21-22
• 2.2 车辆在弯道路段行驶的侧向稳定性分析22-25
• 2.2.1 车辆在弯道路段的抗侧翻临界状态分析22-24
• 2.2.2 车辆在弯道路段的抗侧滑临界状态分析24-25
• 2.3 影响车辆在弯道路段上行驶时的稳定性因素25-26
• 2.4 小结26-27
• 第三章 试验设计27-35
• 3.1 实验路段的选取27-28
• 3.2 实验数据采集28-32
• 3.2.1 实验设备29
• 3.2.2 实验方法29-30
• 3.2.3 实验数据采集方案30-32
• 3.2.4 实验数据样本量的确定32
• 3.3 数据处理与分析说明32-34
• 3.4 本章小结34-35
• 第四章 旅游公路连续弯道车辆行车速度特性研究35-48
• 4.1 行车速度对行车安全性的影响35-36
• 4.1.1 行车速度与事故数的关系35-36
• 4.1.2 行车速度与事故严重程度的关系36
• 4.2 连续弯道超速行驶危害性分析36
• 4.3 连续弯道路段车辆行车速度的统计分析36-41
• 4.4 连续弯道路段车辆行车速度变化规律分析41-46
• 4.4.1 连续弯道路段上行方向大型车速度变化规律42-43
• 4.4.2 连续弯道路段上行方向小型车速度变化规律43-44
• 4.4.3 连续弯道路段下行方向大型车速度变化规律44-45
• 4.4.4 连续弯道路段下行方向小型车速度变化规律45-46
• 4.5 连续弯道路段车辆行车速度总体特征分析46-47
• 4.6 本章小结47-48
• 第五章 旅游公路连续弯道车辆行驶轨迹特性研究48-61
• 5.1 行驶轨迹对行车安全的影响48
• 5.2 连续弯道路段车辆行驶轨迹的统计分析48-51
• 5.3 连续弯道路段车辆行驶轨迹变化规律分析51-55
• 5.3.1 连续弯道路段上行方向大型车行驶轨迹变化规律51-52
• 5.3.2 连续弯道路段上行方向小型车行驶轨迹变化规律52
• 5.3.3 连续弯道路段下行方向大型车行驶轨迹变化规律52-53
• 5.3.4 连续弯道路段下行方向小型车行驶轨迹变化规律53-55
• 5.4 连续弯道路段行车危险区域分析55-59
• 5.4.1 R=85与R=70组合上下行方向行驶轨迹对比分析55-56
• 5.4.2 R=33与R=68组合上下行方向行驶轨迹对比分析56
• 5.4.3 R=20与R=30组合上下行方向行驶轨迹对比分析56-57
• 5.4.4 连续弯道车辆行驶轨迹冲突区域分析57-58
• 5.4.5 连续弯道路段与单弯道路段冲突区域对比分析58-59
• 5.5 本章小结59-61
• 第六章 旅游公路连续弯道交通安全对策研究61-71
• 6.1 加强驾驶员交通安全教育61
• 6.2 合理限速61-63
• 6.2.1 确定速度限制值61-62
• 6.2.2 速度限制值差异化设置62-63
• 6.2.3 速度限制值梯度化设置63
• 6.3 路侧设施改善63-65
• 6.3.1 路侧边坡设计64
• 6.3.2 路侧边沟设计64-65
• 6.3.3 路侧路肩设计65
• 6.4 交通安全设施设置65-70
• 6.4.1 交通标志设置65-67
• 6.4.2 线形诱导标志设置67
• 6.4.3 隔离设施设置67-69
• 6.4.4 交通标线设置69-70
• 6.4.5 行车危险区域设置70
• 6.5 本章小结70-71
• 第七章 结论与展望71-73
• 7.1 结论71-72
• 7.2 展望72-73
• 参考文献73-77
• 附录A77-80
• 附录B80-83
• 致谢83

【参考文献】

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本文编号：639911