双洞单线高铁隧道列车中部火灾人员最优疏散模式研究

发布时间：2017-08-19 17:47

  本文关键词：双洞单线高铁隧道列车中部火灾人员最优疏散模式研究

  更多相关文章： 高铁隧道 列车 横通道 疏散模式 pathfinder数值模拟

【摘要】：分析了双洞单线隧道疏散设计概况,针对隧道疏散最不利的列车中部火灾场景,建立了人员疏散路径选择网络模型。基于合理的假设,确定了双洞单线隧道列车中部火灾的5种疏散路径,并运用图解法求解出了最优疏散时间与列车位置关系的数学方程式,确定了最优疏散路径选择模式。通过pathfinder数值模拟对比分析可知,最优疏散路径选择模式的理论模型与模拟结果高度吻合,可以准确计算出人员安全疏散所需时间,对改善隧道疏散设计,减少人员伤亡具有重要意义。
【作者单位】： 中国建筑科学研究院建筑防火研究所;住房和城乡建设部防灾研究中心;中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院;
【关键词】： 高铁隧道 列车 横通道 疏散模式 pathfinder数值模拟
【基金】：中国建筑科学研究院自筹资金课题(20140111330730049)
【分类号】：U298
【正文快照】： 0引言随着我国高铁建设的快速推进,高铁隧道在高铁线路中所占的比重越来越大,不断增加的隧道数量及长度势必导致隧道列车火灾风险增大,由于隧道空间相对封闭、断面较小,隧道火灾往往具有热、烟危害严重,人员逃生条件差,消防救援难度大等特点,如何确保隧道火灾条件下人员的安全

【相似文献】

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 陈智聪;城市地下道路逃生救援系统有效性研究[D];北京交通大学;2016年

，

本文编号：702114