基于货车制动性能的长大下坡行车风险分析及防控措施

发布时间：2017-08-25 14:01

  本文关键词：基于货车制动性能的长大下坡行车风险分析及防控措施

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【摘要】：由于山区峡谷河流纵横，部分区域地质条件特殊，为克服高差，山区公路出现多处连续下坡路段。同时，在山区高速公路中，大约二分之一的事故发生在长大下坡路段，其中，多数为重大或特大交通事故，造成人员伤亡。针对这一现状，相关部门采取了一系列的防护措施，但某些措施不能有效地发挥作用。由此可见，长大下坡路段的安全问题较为严峻。本文在2013年云南省交通运输厅科技计划项目—《特定高原气候与复杂道路条件耦合作用下高速公路行车危险路段安全保障技术研究》的资助下，针对现阶段尚存的不足，在深入分析长大下坡段事故特征及防控措施的基础上，开展货车制动效能的研究，提出依托项目长下坡路段的综合处置措施，进而为我国长大下坡路段的安全防控措施的实施提供理论和实际指导。 首先，本文基于对典型长大下坡路段的事故资料及事故防治措施的分析，结合驾驶员的驾驶特性，依据事故地点、事故车型、事故形态等的分布情况，揭示出长大下坡路段事故的共性特征及其主要原因，并归纳出其安全设施存在的弊端，为该路段的行车风险分析提供研究方向。 其次，本文依据货车在下坡路段的受力分析和货车制动器的生热、散热机理，结合制动器辅助措施的应用现状，对比分析各模型的形成方法，选择制动器温升模型，并应用该模型计算了货车制动器在不同车速、载重、制动器初始温度以及坡度条件下的温升变化规律。结果表明，当车况、道路条件以及天气状况良好时，相同条件下，车速越高，载重越大，制动器初始温度越高，道路坡度越大，制动器温度增长的越快，制动器在坡底的温度就越高，制动效能下降越多，，车辆越易发生危险。这一研究成果为长大下坡路段实施安保措施提供科学依据。 然后，本文以保障货车的制动效能良好为目标，从速度控制方法、交通标志和标线的设置、路侧安全、安全管理、服务设施的设置等方面出发，通过理论与对比分析，提出了长大下坡路段的限速方法及其它辅助措施。 最后，本文以云南普宣高速公路为工程实例，结合其长大下坡路段的工程特点，进而提出合理的安全保障实施系统。
【关键词】：山区 高速公路 长大下坡路段 安全保障技术 制动效能
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 摘要5
• Abstract5-10
• 第一章 绪论10-17
• 1.1 研究背景与目的10
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究目的10
• 1.2 课题研究现状和问题10-14
• 1.2.1 国内外的研究现状10-14
• 1.2.2 国内外研究存在的问题14
• 1.3 课题研究内容及技术流程14-17
• 1.3.1 课题研究的主要内容14-16
• 1.3.2 技术流程16-17
• 第二章 长大下坡路段交通安全特征及防治措施分析17-26
• 2.1 长大下坡路段的界定标准17
• 2.2 事故特性分析17-22
• 2.2.1 事故形态及成因分析18-19
• 2.2.2 事故车型及其载重分析19-21
• 2.2.3 事故发生时间及地点分析21-22
• 2.2.4 长大下坡路段的事故特征22
• 2.3 驾驶行为特性分析22-24
• 2.3.1 驾驶员操作行为分析22-23
• 2.3.2 车辆速度特征分析23-24
• 2.4 事故防控措施分析24
• 2.5 本章小结24-26
• 第三章 长大下坡路段货车制动器温升规律分析26-40
• 3.1 货车连续下坡时的受力分析26-28
• 3.1.1 空气阻力27
• 3.1.2 路面摩阻力27-28
• 3.2 货车制动器的生热散热分析28-31
• 3.2.1 车辆制动器系统28-29
• 3.2.2 鼓式制动器的摩擦生热29
• 3.2.3 鼓式制动器的摩擦散热29-31
• 3.3 货车制动器的热衰退分析31
• 3.4 制动器辅助措施31-32
• 3.5 货车制动器温升模型的选取32-35
• 3.5.1 制动器温升的研究方法32
• 3.5.2 制动器温升模型的选取32-35
• 3.5.3 制动器失效温度的确定35
• 3.6 货车制动器温升规律分析35-39
• 3.6.1 道路基本信息35-36
• 3.6.2 制动器温升模型的验证36-37
• 3.6.3 制动器温升与影响参数的关系37-39
• 3.7 本章小结39-40
• 第四章 山区高速公路长大下坡路段安全防治措施40-56
• 4.1 长大下坡路段速度控制方法40-44
• 4.1.1 限速方法40-41
• 4.1.2 限速影响范围41
• 4.1.3 限速标志的设置位置41-44
• 4.1.4 限速的工程措施44
• 4.2 交通标志、标线设置44-47
• 4.2.1 交通标志44-46
• 4.2.2 交通标线46-47
• 4.3 路侧安全设置47-52
• 4.3.1 护栏48-50
• 4.3.2 路肩振动带50-52
• 4.4 服务设施设置52-53
• 4.5 安全管理措施53-54
• 4.5.1 驾驶员安全管理53
• 4.5.2 车辆安全管理53-54
• 4.5.3 道路运营管理54
• 4.6 其他被动防护设施设置54-55
• 4.7 本章小结55-56
• 第五章 工程实例分析56-81
• 5.1 云南普宣高速公路工程概况56-58
• 5.2 左线长大下坡的安全分析及工程措施58-71
• 5.2.1 长大下坡路段货车制动器温升状况分析58-62
• 5.2.2 小半径曲线处的行车安全分析62-67
• 5.2.3 隧道处的行车安全分析67
• 5.2.4 限速值的确定67
• 5.2.5 工程措施67-71
• 5.2.6 服务设施71
• 5.3 右线长大下坡的安全分析及工程措施71-80
• 5.3.1 长大下坡路段货车制动器温升状况分析71-75
• 5.3.2 小半径曲线处的行车安全分析75-79
• 5.3.3 限速值的确定79
• 5.3.4 工程措施79-80
• 5.4 本章小结80-81
• 第六章 结论与展望81-83
• 6.1 主要研究结论81-82
• 6.2 进一步研究的建议82-83
• 参考文献83-86
• 攻读学位期间取得的研究成果86-87
• 致谢87

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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本文编号：737045