关于港口水域内LNG船舶事故与应对措施的研究

发布时间：2017-08-26 05:10

  本文关键词：关于港口水域内LNG船舶事故与应对措施的研究

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【摘要】：我国液化天然气(LNG)进口量正在快速增长,现已经成为世界第三大LNG进口国。目前,新建和在建的LNG接收站遍及东部沿海各省,国内船舶公司的LNG船队也蓄势待发。LNG运输量的增加、新港口的建设和更多从业者的加入增加了事故发生的可能性,为了找到港口水域内(港内)LNG船舶事故特点,增强港口对事故的防控能力,本文开展了对港内LNG船舶事故与应对措施的研究。本文收集了1964～2013年发生的港内LNG船舶事故,利用统计分析法、交叉表分析法和灰色关联度分析法,通过事故时间、船舶状态、事故类型、事故后果和船龄5个指标分析事故,研究事故特点及其原因。事故统计表明在成熟的船舶设计建造技术、强制公约规则和行业指南的帮助下港内LNG船舶事故率正在降低。通过灰色关联度分析可知船舶在装卸货操作和进出港状体中更易发生事故；主要的事故类型是装卸货物泄漏、碰撞或触碰和设备故障；船龄达到12年或以上时,事故率增加。为进一步减少事故发生,降低事故危害,本文提出在原有船岸连接系统基础上,建立LNG港口监控系统,可对港内LNG船舶和环境进行实时动态监控,亦可作为应急指挥平台。针对事故分析结果,本文亦从“人-船-环境-管理”的角度提出6条减少事故的建议。本文通过统计分析港内LNG船舶事故,为港口管理者在制定安全管理措施时提供了有价值的参考信息,提出LNG港口监控系统、事故应急预案和管理建议,做到可对症下药,从关键处提高LNG船舶和港口安全,增强事故防控能力。
【关键词】：LNG船舶 船舶事故 灰色关联度分析 事故预防
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U698
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 国内外研究现状11-13
• 1.2.1 国内方面11-12
• 1.2.2 国外方面12-13
• 1.3 研究内容及意义13-15
• 第2章 LNG船舶与LNG港口15-30
• 2.1 LNG船舶15-20
• 2.1.1 LNG船舶特点15-17
• 2.1.2 LNG船队现状17-20
• 2.2 LNG港口通航与装卸货作业要求20-22
• 2.2.1 航道要求20
• 2.2.2 气象要求20-21
• 2.2.3 安全区要求21-22
• 2.3 LNG码头安全系统与设备22-24
• 2.3.1 ESD系统22
• 2.3.2 岸臂22-23
• 2.3.3 系泊设备23
• 2.3.4 消防系统23-24
• 2.3.5 船岸通讯连接系统24
• 2.4 LNG船舶进出港和装卸货操作流程24-28
• 2.4.1 到港船岸前信息交换24
• 2.4.2 进出港与靠离泊24-26
• 2.4.3 装卸货操作26-28
• 2.5 我国LNG码头现状28-30
• 第3章 港内LNG船舶事故统计与灰色关联度分析30-52
• 3.1 统计指标概述30-32
• 3.2 统计数据来源32
• 3.3 事故分析方法32-34
• 3.4 LNG船舶事故总体情况34-35
• 3.5 港内LNG船舶事故统计分析35-50
• 3.5.1 事故时间35-39
• 3.5.2 船舶状态39-41
• 3.5.3 事故类型41-46
• 3.5.4 船龄46-48
• 3.5.5 事故后果48-50
• 3.6 本章小结50-52
• 第4章 港内LNG船舶事故预防与应对措施52-71
• 4.1 LNG港口监控系统52-60
• 4.1.1 系统需求分析52-54
• 4.1.2 系统组成54-56
• 4.1.3 系统功能56-60
• 4.2 港内LNG船舶事故应急60-68
• 4.2.1 LNG港口应变部署60-62
• 4.2.3 事故应急预案62-68
• 4.3 减少港内LNG船舶事故的建议68-71
• 第5章 结论和展望71-73
• 5.1 结论71-72
• 5.2 展望72-73
• 参考文献73-79
• 致谢79-80
• 作者简介80

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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本文编号：739837