基于普适安全的高速铁路安全培训系统的研究与应用

发布时间：2017-08-27 04:32

  本文关键词：基于普适安全的高速铁路安全培训系统的研究与应用

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【摘要】：近年来,我国高速铁路发展取得的成就令世界侧目。高速铁路的飞速发展,不仅大量节约了旅客的出行时间,提高了出行效率,而且带来了巨大的经济效益,推动了铁路产业链的延伸,加快了产业结构优化升级,促进了综合交通运输体系的优化。但是,我国高速铁路在跨越式发展的同时,安全运营问题也随之而来,大大小小的安全事故频发使得国民对高速铁路的安全性和信任程度不断下降。“7.23温甬线重大列车事故”就是一个沉痛的教训,所造成的影响也十分恶劣。让我们深刻的意识到高速铁路安全的重要性,意识到提高员工素质、专业技能和安全意识不只是一个口号,而是迫在眉睫需要完成的任务,是保障高速铁路安全运营,国家财产不受损失的基本存在。 本文分析了当前高速铁路的安全现状和培训理论研究现状,分析了国内外的形势,总结了体系的构建流程。提出以普适安全理论体系为核心,建立了基于“普适安全”的高速铁路安全培训体系,提出以知识性、技术性、安全意识为主要培训目标的培训思想,并在此基础上建立了基于高速铁路不同岗位的培训结业标准、课程开发模型和培训课程体系。同时,为了随时完善培训体系,做到与时俱进,本文建立了一套完整的反馈系统,保证培训系统随着内外部条件的变化而时刻进步。最终,文章通过构建管理系统平台的方式,将文章的核心内容实现,同时保证了系统功能的强大性和内在理论的可靠性。 本文充分借鉴了目前被广泛应用的培训理论知识和体系模型,结合自身的特点,利用普适安全概念,提出了普适安全理论体系,在此基础上构建了一个实时更新、自主安全的高速铁路安全培训体系。实际应用表明,该体系满足现今高铁安全培训的需要,与现实具有较高的契合性,能够为高速铁路提供更多的掌握专业技能的高素质人才,为高速铁路安全运营提供保障。
【关键词】：高速铁路 普适安全 培训 系统
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U298
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 课题来源及背景9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.3 研究方法13-14
• 1.4 论文研究和讨论的主要内容14-16
• 第二章 高速铁路普适安全理论体系研究16-22
• 2.1 普适安全思想的起源16
• 2.2 高速铁路系统中的普适安全理论体系16-17
• 2.3 普适安全理论模型的内容17-21
• 2.3.1 普适安全理念18-19
• 2.3.2 主动安全意识19-20
• 2.3.3 安全链条实践20-21
• 本章小结21-22
• 第三章 基于“普适安全”理论的高速铁路员工培训体系构建22-29
• 3.1 既有培训模型的应用研究22-24
• 3.1.1 系统型模型22-23
• 3.1.2 ST型培训模型23-24
• 3.2 普适安全理论培训模型研究24-26
• 3.3 基于普适安全理论的高速铁路培训体系的流程26-28
• 本章小结28-29
• 第四章 高速铁路普适安全培训实例分析29-52
• 4.1 太原铁路局简介29
• 4.2 从业人员现状分析29-31
• 4.3 需求分析31-32
• 4.3.1 高铁安全管理培训需求31
• 4.3.2 突发事件应急处置培训需求31-32
• 4.3.3 主动安全意识培训需求32
• 4.4 结业标准的制定32-36
• 4.4.1 以车务系统为例的安全培训结业标准的制定32-35
• 4.4.2 结业标准与培训目标之间的关系35-36
• 4.5 课程体系36-44
• 4.5.1 基于岗位的课程开发模型36-37
• 4.5.2 培训课程体系构建37-40
• 4.5.3 培训课程体系对结业标准的支持40-44
• 4.6 评估反馈体系44-51
• 4.6.1 柯克帕特里克的多标准评估系统45-46
• 4.6.2 培训效果评估体系设计46-49
• 4.6.3 反馈信息分析49-51
• 本章小结51-52
• 第五章 高速铁路普适安全培训平台构建52-62
• 5.1 系统总体设计52-53
• 5.2 数据流程设计53-55
• 5.3 系统的实现55-61
• 5.3.1 服务器端56-57
• 5.3.2 客户端57-61
• 本章小结61-62
• 结论62-64
• 6.1 系统目标的实现62
• 6.2 系统的不足与展望62-64
• 参考文献64-66
• 附录 车务段安全培训内容调查表66-70
• 攻读硕士学位期间发表的学术论文70-71
• 致谢71

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本文编号：744406