客车发动机舱火灾燃烧特性模拟研究

发布时间：2017-09-01 17:21

  本文关键词：客车发动机舱火灾燃烧特性模拟研究

  更多相关文章： 客车火灾 发动机舱 火灾实验 红外探头 温度变化率 传感器

【摘要】：分析客车发动机舱火灾成因,建立了与实际客车发动机舱等尺寸的火灾模拟实验平台。采用油盘燃烧和加热热解两种方式对发动机舱内部易起火位置进行火灾模拟实验。实时采集火灾发生过程中的温度、红外、CO和烟颗粒浓度等火灾特征参量。分析火灾从发生至发展过程中的特征参量的变化规律,对比发动机舱油气及粉尘工作环境后表面污损情况对红外探头的影响。分析冬季、夏季发动机舱温度变化曲线及温度变化率,客车正常运行时发动机舱内的温度变化率均不会超过0.5℃/s,而发动机舱发生火灾初期其温度变化率已经达到2.0℃/s。明确了多传感器融合判断的重要性。
【作者单位】： 华侨大学机电及自动化学院;
【关键词】： 客车火灾 发动机舱 火灾实验 红外探头 温度变化率 传感器
【基金】：国家自然科学基金项目(51506059) 福建省科技计划重点项目(2013H0028) 华侨大学博士启动项目(15BS311)
【分类号】：U492.8
【正文快照】： 近年来,客车发动机舱自燃火灾事件频发且呈现逐年上升的趋势,客车火灾极易造成重大财产损失及人员伤亡。国内外学者在客车火灾方面开展了大量的研究工作,毕昆等采用两步反应机理的扩展混合分数燃烧模型,通过FSD对公交车的燃烧特性进行了模拟研究。姚浩伟等开展了客车空调火灾

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前3条

1 高云升;刘连喜;蔡榆梁;史乃德;盛彦锋;马建琴;;水系灭火装置在汽车发动机舱的应用[J];消防科学与技术;2014年07期

2 丁玮;;不同散热格栅对汽车发动机舱火灾影响数值分析[J];消防技术与产品信息;2012年08期

3 ;[J];;年期

，

本文编号：773415