高铁列车运行潜在冲突的链式机理及仿真

发布时间：2017-09-11 10:49

  本文关键词：高铁列车运行潜在冲突的链式机理及仿真

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【摘要】：近几年,我们国家高速铁路建设事业不断发展,高速铁路营运里程不断增长,“十三五”规划目标中提到要将我国高速铁路营运里程提高到三万公里,覆盖80%以上的大城市,在这样的背景下,保障高速铁路运输安全,提高列车运行正点率,降低运输安全事故的发生率更成为了重中之重。为了更好地研究高速铁路列车运行冲突,本文提出了建立高速铁路列车运行潜在冲突的链式机理理论,以之来丰富列车运行冲突管理理论,为更好地研究高速铁路列车运行冲突管理,提供基础理论支持。通过对国内外高速铁路冲突管理研究现状的分析,发现在潜在冲突基础理论研究方面非常匮乏,提出本文研究的必要性。对高速铁路调度指挥系统进行结构性分析,分析导致高速铁路列车运行冲突的原因,对高速铁路列车运行干扰因素特征、特点进行分析研究,分析潜在冲突的定义、分类及特点。分别通过对列车运行图冗余时间的分析和冗余时间与潜在冲突之间的作用机理分析,以及对高速铁路列车运行干扰因素和干扰因素作用与潜在冲突产生机理的分析,剖析高速铁路列车运行潜在冲突产生的根本原因,综合分析潜在冲突的产生机理,作出高速铁路列车运行潜在冲突机理图。通过对链式效应过程的描述分析,潜在冲突传播规律的数学描述,研究潜在冲突产生以及传播过程的特点,提出高速铁路列车运行潜在冲突的链式特性,给出“高速铁路列车运行潜在冲突链”的定义,并分析潜在冲突链的含义、特点以及潜在冲突链式机理理论的研究意义。采用计算机仿真的方法对潜在冲突的产生、传递以及消解过程进行模拟,研究高速铁路列车运行过程中的干扰因素对高速铁路列车运行潜在冲突的作用机理,以及高速铁路列车运行过程中的干扰因素与运行图冗余时间共同作用时,冲突的发展机理,验证潜在冲突链式机理理论。
【关键词】：高速铁路 列车运行干扰 运行图冗余时间 列车运行潜在冲突 链式理论
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298
【目录】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-11
• 第1章 绪论11-18
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.2 国内外研究现状13-15
• 1.2.1 国内研究现状13-14
• 1.2.2 国外研究现状14-15
• 1.2.3 国内外研究现状总结15
• 1.3 主要内容和技术路线15-18
• 1.3.1 论文主要内容15-17
• 1.3.2 论文技术路线17-18
• 第2章 高速铁路列车运行干扰因素分析18-29
• 2.1 高速铁路调度指挥概述18-22
• 2.1.1 高铁调度指挥系统概况18-21
• 2.1.2 高铁调度指挥特点21-22
• 2.2 高铁列车运行干扰因素分析22-26
• 2.2.1 干扰因素的界定和含义22-23
• 2.2.2 干扰因素产生原因分析23-25
• 2.2.3 干扰因素的分类25-26
• 2.3 高速铁路列车运行潜在冲突概述26-28
• 2.3.1 潜在冲突定义26
• 2.3.2 潜在冲突的类型26-27
• 2.3.3 潜在冲突的特点27-28
• 2.4 小结28-29
• 第3章 高铁列车运行潜在冲突机理研究29-46
• 3.1 列车运行图29-31
• 3.1.1 既有线列车运行图编制情况29
• 3.1.2 高速铁路列车运行图编制要求29-30
• 3.1.3 高速铁路列车运行图构成要素30
• 3.1.4 高速铁路列车运行图编制特点30-31
• 3.2 冗余时间作用机理研究31-37
• 3.2.1 列车运行图缓冲时间31-32
• 3.2.2 列车运行图冗余时间含义32-33
• 3.2.3 冗余时间产生原因分析33
• 3.2.4 冗余时间设置方式33-35
• 3.2.5 冗余时间作用机理分析35-37
• 3.3 干扰因素作用机理研究37-43
• 3.3.1 实例分析干扰因素的产生原因及作用机理37-39
• 3.3.2 干扰因素作用特点分析39-41
• 3.3.3 干扰因素分布规律的数学描述41-42
• 3.3.4 干扰因素作用机理分析42
• 3.3.5 干扰因素与冲突作用机理42-43
• 3.4 高铁列车运行潜在冲突的产生机理43-45
• 3.4.1 高铁列车运行冲突根本原因分析43-44
• 3.4.2 高铁列车运行潜在冲突机理分析44-45
• 3.5 小结45-46
• 第4章 高铁列车运行潜在冲突的链式机理研究46-56
• 4.1 链式机理理论概述46-49
• 4.1.1 链式理论定义46
• 4.1.2 链式理论研究现状46-47
• 4.1.3 链式过程的特征及分类47-49
• 4.1.4 链式过程的数学描述49
• 4.2 潜在冲突的链式演化规律49-54
• 4.2.1 链式形态与冲突效应的相关性49-50
• 4.2.2 潜在冲突的链式特性50-54
• 4.3 高铁列车运行潜在冲突链54-56
• 4.3.1 潜在冲突链的定义54
• 4.3.2 潜在冲突链的内涵54
• 4.3.3 潜在冲突链的特点54-55
• 4.3.4 潜在冲突链式机理理论的研究意义55-56
• 第5章 高铁列车运行潜在冲突的链式机理仿真56-67
• 5.1 仿真背景及条件56-57
• 5.2 数据设置57
• 5.2.1 数据设置原则57
• 5.2.2 各数据取值设置57
• 5.3 计算机仿真57-65
• 5.3.1 仿真流程图57-58
• 5.3.2 仿真情景设置58
• 5.3.3 仿真界面及结果58-60
• 5.3.4 数据统计及分析60-65
• 5.4 结果分析65-66
• 5.5 小结66-67
• 结论67-68
• 致谢68-69
• 参考文献69-73
• 攻读硕士学位期间发表的论文73

【参考文献】

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本文编号：830251