道路接入系统交通安全分析与优化设计方法

发布时间：2017-09-12 11:03

  本文关键词：道路接入系统交通安全分析与优化设计方法

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【摘要】：近年来,随着社会经济的快速发展,城市道路两侧的土地开发日益加强,但道路两侧出入口的规划不科学、设计不合理、管理不完善等等问题,为道路交通安全埋下隐患,是城市交通亟待解决的问题。论文依托国家自然科学青年基金资助项目“环境照度变化下道路交通流运行特性及对交通安全影响机理研究(No.51308177)”内容,对道路接入系统交通安全问题以及优化设计方法展开研究。首先对道路接入交通进行定性研究,将城市道路接入系统分为城市快速路接入系统、路段交通接入系统和慢行交通接入系统,阐述了可能存在的交通安全问题。其次分析了高架快速路出口匝道的安全影响因素,对减速车道的交通流特性和设置形式进行研究,建立了减速车道长度优化模型,给出了减速车道长度建议值。同时对出口匝道地面连接段进行研究,分析了连接段存在的问题,并分别从规划层面、管理层面提出优化设计方法。再次,对主干道路段出入口的交通安全影响因素进行了分析,揭示了交通冲突点、事故率和主线车速三者与出入口间距影响关系。针对接入道与邻近交叉口的位置关系,对转角净空进行研究。之后分别建立了同向出入口和对向出入口间距优化模型,得到出入口间距的建议值。利用VISSIM对同向出入口交通流进行仿真,通过分析仿真数据对出入口间距优化模型进行了评价,揭示了主线与出入口的速度差、出入口间距与车辆延误之间的关系。最后,借鉴美国AM策略,结合我国城市交通的特点,探讨了对接入点的交通安全具有显著改善效果的接入管理方法。包括接入选址方法,左转控制方法,右转导流方法,对向出入口连接方法以及出入口几何设计方法。
【关键词】：接入系统 交通安全 出入口间距 交通仿真 优化方法
【学位授予单位】：合肥工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U492.8
【目录】：

• 致谢6-7
• 摘要7-8
• ABSTRACT8-11
• 插图清单11-13
• 表格清单13-15
• 第一章 绪论15-21
• 1.1 研究背景15
• 1.2 国内外研究现状15-17
• 1.2.1 国外研究现状15-16
• 1.2.2 国内研究现状16-17
• 1.3 研究目的及意义17-18
• 1.4 研究内容18-19
• 1.5 技术路线19-20
• 1.6 本章小结20-21
• 第二章 道路接入形式分类研究21-30
• 2.1 城市快速路接入系统21-23
• 2.1.1 快速路的定义21
• 2.1.2 快速路的分类21-22
• 2.1.3 快速路的接入方式22-23
• 2.2 路段交通接入系统23-26
• 2.2.1 出入口的定义23-24
• 2.2.2 出入口的分类24-25
• 2.2.3 出入口的接入方式25-26
• 2.3 慢行交通接入系统26-29
• 2.3.1 慢行交通接入系统定义26
• 2.3.2 慢行交通接入系统分类26
• 2.3.3 慢行交通接入方式26-29
• 2.4 本章小结29-30
• 第三章 高架快速路出口匝道交通安全分析与优化设计方法30-45
• 3.1 出口匝道交通安全影响因素分析30-31
• 3.2 出口匝道地上部分交通安全影响因素研究31-38
• 3.2.1 减速车道交通特性分析31-32
• 3.2.2 减速车道设置形式研究32-33
• 3.2.3 减速车道长度优化设计研究33-38
• 3.3 出口匝道地面部分交通安全影响因素研究38-44
• 3.3.1 连接段交通流特性分析38
• 3.3.2 连接段交通安全问题分析38-39
• 3.3.3 连接段交通安全改善方法39-41
• 3.3.4 连接段设计要素分析41-44
• 3.4 本章小结44-45
• 第四章 主干道路段出入口交通安全分析与优化设计方法45-70
• 4.1 出入口交通安全影响因素分析45-47
• 4.1.1 交通冲突分析45-46
• 4.1.2 事故率分析46
• 4.1.3 主线车速分析46-47
• 4.2 出入口间距影响因素分析47-48
• 4.2.1 道路等级对出入口间距的影响47
• 4.2.2 城市用地对出入口间距的影响47-48
• 4.3 转弯净空的设置方法研究48-52
• 4.3.1 转弯净空的定义48
• 4.3.2 转弯净空的设置标准48-52
• 4.4 同向出入口最小间距优化模型52-56
• 4.4.1 假设条件52-53
• 4.4.2 模型建立53-55
• 4.4.3 同向出入口最小间距计算55-56
• 4.5 对向出入口最小间距优化模型56-60
• 4.5.1 假设条件57-58
• 4.5.2 模型建立58-59
• 4.5.3 对向出入口最小间距计算59-60
• 4.6 基于VISSIM仿真的同向出入口最小间距优化模型评价60-69
• 4.6.1 评价指标选取60
• 4.6.2 仿真场景参数标定60-62
• 4.6.3 数据采集点设置62-63
• 4.6.4 仿真数据分析63-69
• 4.7 本章小结69-70
• 第五章 道路接入管理方法研究70-85
• 5.1 接入管理技术概述70-71
• 5.1.1 接入管理的定义70
• 5.1.2 接入管理技术实施原则70-71
• 5.2 接入管理方法探讨71-84
• 5.2.1 接入选址方法研究71-73
• 5.2.2 左转控制方法研究73-77
• 5.2.3 右转导流方法研究77-79
• 5.2.4 对向出入口连接方法研究79-80
• 5.2.5 出入口几何设计方法研究80-84
• 5.3 本章小结84-85
• 第六章 结论与展望85-87
• 6.1 研究总结85-86
• 6.2 研究展望86-87
• 参考文献87-90
• 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况90

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：836825