地铁突发事件乘客应急疏散研究

发布时间：2017-09-13 13:54

  本文关键词：地铁突发事件乘客应急疏散研究

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【摘要】：安全科学首要关注的是人员的生命安全。在突发事件等紧急情况发生时,安全疏散作为人员生命安全的重要保障措施显得尤为重要。本文在北京地铁车站进行初步观测的基础上,选取典型车站使用频率最高的通道进行详细观测,采集通道中人群流动数据,对不同密度下的人群流动速度进行研究。得出北京地铁不同密度下的人群流动速度分段方程。通过问卷调查北京地铁乘客疏散行为倾向,结合实地观测,北京地铁乘客的疏散行为倾向和行为可以看出疏散人群总体方面看无论年龄、受教育程度、乘坐地铁出行原因均在惯性行为和从众行为方面无显著差异。疏散人员个体方面看接受过安全教育且生活经验丰富的乘客安全疏散效率更高。年龄较大的乘客和女性乘客作为弱势群体在突发事件后容易发生不良疏散行为,对乘客的整体疏散将造成不利影响。结合以上研究结果,对北京地铁乘客的疏散行为进行模拟仿真,结果表明乘客在疏散时的惯性行为危害性小于折返行为。当疏散开始后,车站工作人员及时撤走安检设施时,虽然此种行为将降低疏散总用时,但对于侧式站台车站会造成瓶颈位置的增加。在不同密度情况下侧式站台车站的安全性均优于岛式站台车站。通过对实际车站的仿真,本项研究为地铁建设和运营部门在设计建设地铁车站和突发事件情况下应急措施的编制提供依据。
【关键词】：突发事件 应急疏散 模拟仿真
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298.2
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 绪论10-15
• 1.1 研究背景及意义10-13
• 1.2 研究内容、步骤及方法13-15
• 1.2.1 研究内容13
• 1.2.2 研究步骤13-14
• 1.2.3 研究方法14-15
• 2 研究现状与相关概念理论15-24
• 2.1 地铁突发事件概念15-16
• 2.1.1 地铁突发事件的定义15
• 2.1.2 地铁突发事件的特点15-16
• 2.1.3 地铁突发事件的分类16
• 2.2 人员疏散模型及理论基础16-22
• 2.2.1 人员疏散模型17-19
• 2.2.2 疏散速度影响因素19-21
• 2.2.3 疏散速度模型21-22
• 2.3 人员群体管理原则22-24
• 3 突发事件情况下地铁乘客人员特性分析24-29
• 3.1 地铁乘客构成分析24
• 3.2 突发事件情况下地铁乘客反应过程分析24-25
• 3.3 突发事件情况下的地铁乘客行为特点25-27
• 3.4 突发事件情况下的地铁人群特征27-29
• 4 北京地铁人员疏散调查研究29-41
• 4.1 北京乘客疏散行为调查29-35
• 4.1.1 乘客疏散行为问卷设计29-30
• 4.1.2 乘客疏散行为问卷结果及分析30-35
• 4.2 北京地铁乘客人群流动数据采集35-41
• 5 基于Pathfinder的北京地铁人员疏散模拟研究41-79
• 5.1 模拟软件概述41-43
• 5.1.1 SPEF模型41-42
• 5.1.2 Steering模型42-43
• 5.2 Steerng模型与SFPE模型的仿真比较43-45
• 5.2.1 疏散路径44
• 5.2.2 出口人员流量44-45
• 5.2.3 小结45
• 5.3 地铁疏散情景设计45-52
• 5.3.1 地铁车站概述45-48
• 5.3.2 北京地铁模拟疏散设置48-52
• 5.4 疏散模拟仿真52-77
• 5.4.1 不同密度下模拟疏散仿真52-63
• 5.4.2 折返行为情况下模拟疏散仿真63-69
• 5.4.3 惯性行为情况下模拟疏散仿真69-70
• 5.4.4 针对撤走进站安检设施模拟疏散仿真70-77
• 5.5 仿真结果77-79
• 6 建议与展望79-81
• 参考文献81-83
• 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果83-85
• 学位论文数据集85

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本文编号：844094