棋盘站安全问题分析及解决对策

发布时间：2017-09-15 22:30

  本文关键词：棋盘站安全问题分析及解决对策

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【摘要】：安全是铁路运输永恒的主题。保证铁路运输安全是维护运输生产秩序正常、人民群众生命和财产安全、货物完好的表现。保证铁路运输安全,这是铁路运输生产的首要任务。铁路车站作为铁路运输最基层的生产部门,承担着铁路客货运输、解编列车等重要的生产任务。铁路车站能否安全生产,关系到铁路能否安全生产,关系到能否按时完成运输任务。编组站一般设置于大量车流集散,港口、矿附近或若干铁路线路衔接的地点。其主要作业为解体和编组各种货物列车。所以,编组站在路网上起着不可替代的作用。编组站一旦作业组织不力,往往比其他车站的后果更为严重。棋盘站是吉林铁路枢纽的核心,在整个吉林地区起着至关重要的作用。棋盘站位于吉林省吉林市龙潭区,车站中心线位于吉舒线自龙潭山站起13km+93m(九江线自新九站站起8km+260m),属沈阳铁路局吉林车务段管辖的二等站,站场布局为单向混合式二级三场。车站按技术性质为区域性编组站,按业务性质为仅办理整车到达的货运站,客运方面按无人售票乘降所作业。在吉林铁路枢纽中主要担负邻接区段直达、区段、摘挂及小运转货物列车编解及部分客车到发,负责段管线取送车任务。通过对棋盘站进行研究,着重讨论了安全管理的方法,分析了棋盘站在安全管理方面所存在的问题及产生这些问题的原因,并在最后提出了实现安全管理的途径。第一章介绍选题的背景及本文选题的意义。第二章对安全管理进行了理论研究,介绍了事故树的概念、特点以及符号表示。第三章利用事故树了对棋盘站目前存在的事故隐患问题进行量化分析研究,并得出预防的关键环节,即在所有因素中,最关键还是人的因素。第四章分析了棋盘站安全管理存在的主要问题,主要表现为习惯性违章的现象比较突出,对行车安全的影响较大,基础资料的管理问题有待加强;设备、备品管理问题;非正常的情况下接发列车作业问题严峻。第五章给出了对提高棋盘站安全管理途径给出了一些建议,那就是要加强对职工的教育与管理,坚决杜绝习惯性违章现象的发生;加强对基础资料与设备、备品的管理;提高职工处理非正常行车的能力;预防车辆发生溜逸事故;卡控主要行车岗位安全关键点,包括车站调度员、调车长、车站值班员、助理值班员和信号员。
【关键词】：铁路 棋盘站 安全 解决对策
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U298
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 引言9-11
• 1.1 铁路车站安全研究的背景和意义9
• 1.1.1 铁路车站安全研究的背景9
• 1.1.2 铁路车站安全研究的意义9
• 1.2 国内外研究现状9-10
• 1.3 论文研究的内容10-11
• 2 关于安全管理的研究11-14
• 2.1 铁路安全系统的研究11
• 2.2 事故树基础知识11
• 2.2.1 事故树的概念11
• 2.3 符号11-14
• 2.3.1 事件符号11-12
• 2.3.2 逻辑门符号12-14
• 3 事故树分析法在棋盘站安全管理中的应用14-29
• 3.1 在接发列车作业中的应用14-20
• 3.1.1 接发列车引发的事故14
• 3.1.2 利用事故树分析14-20
• 3.2 在调车作业中的应用20-29
• 3.2.1 调车作业引发事故的种类20-22
• 3.2.2 利用事故树分析22-29
• 4 棋盘站安全存在的主要问题分析29-44
• 4.1 棋盘站概况29-39
• 4.1.1 棋盘站的位置、性质、等级和任务29
• 4.1.2 棋盘站组织指挥系统29-39
• 4.2 棋盘站安全生产现状39-40
• 4.3 棋盘站安全生产存在的问题及隐患40-42
• 4.3.1 习惯性违章的现象比较突出40
• 4.3.2 基础资料的管理问题有待加强40-41
• 4.3.3 设备、备品管理问题41
• 4.3.4 非正常情况下接发列车作业问题严峻41-42
• 4.4 棋盘站安全生产问题原因分析42-44
• 4.4.1 个别职工的安全意识薄弱42-43
• 4.4.2 对基础资料在安全生产中重要作用没有足够重视43
• 4.4.3 设备、备品管理问题43
• 4.4.4 非正常情况下应急处置能力有待提高43-44
• 5 实现棋盘站安全生产的对策44-52
• 5.1 加强对职工的教育与管理，坚决杜绝习惯性违章现象的发生44-45
• 5.1.1 上好安全教育第一课44
• 5.1.2 加强作业中的监督和考核44
• 5.1.3 充分发挥自控型班组的作用44-45
• 5.2 加强对设备、备品与基础资料的管理45-46
• 5.3 提高职工处理非正常接发列车的能力46-48
• 5.3.1 加强职工的日常学习、业务培训46
• 5.3.2 坚持非正常模拟演练46
• 5.3.3 常见的非正常情况处理程序46-48
• 5.4 预防车辆溜逸事故的发生48-49
• 5.4.1 防线一道不减少48
• 5.4.2 室内室外互控清48
• 5.4.3“两先两后”不颠倒48-49
• 5.5 卡控主要行车岗位安全关键点49-52
• 5.5.1 车站调度员（调车区长）49
• 5.5.2 调车长49
• 5.5.3 车站值班员49-50
• 5.5.4 助理值班员50
• 5.5.5 信号员50-52
• 结论52-53
• 致谢53-54
• 参考文献54-55

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 王腾飞;;试论铁路车站安全经营管理工作[J];知识经济;2014年04期

2 张殿业;金键;陈刚;郭孜政;;数字化铁路行车安全保障体系研究[J];中国铁道科学;2006年06期

3 陈利明;;铁路行车安全风险管理方法[J];上海铁道科技;2006年02期

4 张惟皎,刘春煌,蒋荟,桑苑秋;铁路行车安全综合监控系统的复杂性研究[J];铁道运输与经济;2004年09期

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本文编号：859292