不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能

发布时间：2017-09-26 17:05

  本文关键词：不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能

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【摘要】：采用大型非线性动力学软件PAM-CRASH,分别建立了三种铺层角度GLARE层板复合材料简单平板和飞机尾翼典型前缘结构的有限元模型,对三种平板和结构进行抗鸟撞有限元模拟,研究了不同铺层角度GLARE层板复合材料的抗鸟撞性能,并进行了试验验证。结果表明:对于厚度相同的GLARE层板复合材料,铺层角度为±45°正交铺层方式的平板和结构的吸能量效果最佳,抗鸟撞性能最优;铺层角度为0°/90°正交铺层方式的次之,0°/45°/-45°/90°铺层方式的最差;试验得到的三种铺层结构的破坏形态、面积以及撞击点附近某点的应变时程曲线与模拟结果一致,说明建立的有限元模型正确。
【作者单位】： 空军工程大学航空航天工程学院飞行器动力工程系;中航工业第一飞机设计研究院;
【关键词】： 鸟撞 GLARE层板复合材料 光滑粒子流体动力学
【分类号】：V214.8;V328
【正文快照】： 0引言飞机在天空中与飞行的鸟之间因相撞而造成的事故,称为“鸟撞”[1]。鸟撞是威胁航空安全的重大隐患,有可能导致发生机毁人亡的严重事故[2-3]。20世纪40年代国外就开始了飞机复合材料结构抗鸟撞的研究[4-5]。与国外相比,国内在飞机结构抗鸟撞设计方面的起步较晚,基础相对薄

【相似文献】

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1 王世明;吴中庆;张振军;关天茹;陈照峰;;大飞机用Glare层板的性能综合评价研究[J];材料导报;2010年17期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：924679