地铁高密度行车时救援组织优化

发布时间：2017-10-03 19:31

  本文关键词：地铁高密度行车时救援组织优化

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【摘要】：通过对广州地铁2号线历年发生的救援事件进行简要统计,得知故障源主要来自牵引控制系统,分析主要故障原因,以及救援组织中存在的主要问题,包括司机不熟悉车辆故障处理指南,调度发布救援命令不及时,现场信息沟通不畅等。结合地铁高密度行车阶段的特点,计算受到救援影响的列车数量并分析晚点情况。有针对性地提出救援组织优化方案,包括优化改造旁路开关;改造断电区;优化救援旅行速度,以减少列车增晚;优化救援路径,避免二次中断;优化救援组织流程,提高效率,尝试"裸车"动车等,并将优化措施应用于广州地铁6号线,取得很好的效果。
【作者单位】： 广州地铁集团有限公司;
【关键词】： 地铁运营 高密度行车 救援组织 优化 广州地铁
【分类号】：U298.6
【正文快照】： 地铁列车故障救援是地铁运营常见的突发事件之一,故障救援事件对乘客出行的影响越来越大。地铁系统进入2 min的高密度行车阶段后,内外部环境都有了较大的变化,原有的部分组织方式已经不再适合,有必要进行针对性的优化。1历年救援案例的统计分析1.1车辆故障类型广州地铁原2号线

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1 李宇辉;;城轨列车故障救援组织与优化[J];铁道运输与经济;2011年09期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：966309