复合封孔处理对汽车用5052铝合金草酸氧化膜性能的影响

发布时间：2025-02-06 12:31

　　 采用以草酸为主要成分的电解液对汽车用5052铝合金进行阳极氧化,为了进一步提高氧化膜的耐腐蚀性能,对其进行复合封孔处理。结果表明,封孔前后氧化膜的形貌有所变化,由多孔形貌转变为近无孔洞形貌,封孔后氧化膜表面除了Al、S、C和O四种元素,还检测到Ni和Si元素。封孔前氧化膜的腐蚀电位较铝合金正移了约420.0 mV,腐蚀电流密度降低了65%,极化电阻增加了近7倍,电荷转移电阻增加了约3.6倍,说明氧化膜能起到防止铝合金腐蚀的作用。氧化膜经复合封孔处理后,电化学参数进一步趋好,腐蚀电位、腐蚀电流密度、极化电阻和电荷转移电阻分别为-270.0 mV,1.04μA·cm-2,19.94Ω·cm2和23.69 kΩ·cm2,耐腐蚀性能得到进一步提高。

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【部分图文】：

图1 封孔前氧化膜的SEM照片和EDS图谱

从图1(b）可以看出，封孔前氧化膜表面检测到Al、S、C和O元素，S元素可能源于电解液中的SO42-参与了阳极氧化反应，生成了含有硫酸根的氧化膜[Al2O3·Al(OH)x(SO4)y],C元素可能与氧化膜的表面吸附有关。封孔后氧化膜的SEM照片和EDS图谱如图2所示。从图2(a....

图2 封孔后氧化膜的SEM照片和EDS图谱

铝合金和封孔前后氧化膜的极化曲线如图3所示，极化曲线相关的电化学参数见表2。封孔前氧化膜的腐蚀电位（Ecorr）和腐蚀电流密度（Jcorr）分别为-330.6mV、2.06μA/cm2，较铝合金的腐蚀电位正移了约420.0mV，腐蚀电流密度降低了65%，说明氧化膜可以起到一定....

图3 铝合金和封孔前后氧化膜的极化曲线

图2封孔后氧化膜的SEM照片和EDS图谱氧化膜经复合封孔处理后，其腐蚀电位和腐蚀电流密度分别为-270.0mV、1.04μA/cm2，较封孔前氧化膜的腐蚀电位进一步正移了60.0mV，腐蚀电流密度也有进一步的较大幅度的降低（约50%）。这是由于氧化膜与封孔剂接触会发生化学反....

图4 铝合金和封孔前后氧化膜的极化电阻

根据文献[9]中给出的公式，由腐蚀电流密度、阳极塔菲尔斜率（Ba）和阴极塔菲尔斜率（Bc）得到铝合金和封孔前后氧化膜的极化电阻（Rρ）如图4所示。从图4看出，封孔前氧化膜的极化电阻为16.10Ω·cm2，较铝合金的极化电阻增加了近7倍。氧化膜经复合封孔处理后，极化电阻进一步增大至....

本文编号：4030431