大变形复合材料薄板多体系统动力学建模

发布时间：2017-07-21 03:01

  本文关键词：大变形复合材料薄板多体系统动力学建模

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【摘要】：对大变形复合材料薄板的多体系统动力学建模方法进行研究。基于Kirchhoff假设,法线与中面保持垂直,从格林应变的表达式出发,建立了面内应变和曲率与绝对位置坐标和斜率的关系,在此基础上推导了广义弹性力阵和弹性力阵对广义坐标的导数阵,用绝对节点坐标方法建立了大变形复合材料薄板多体系统的动力学方程,用广义α法和和牛顿迭代法求解微分-代数混合方程。对外载荷作用下的复合材料薄板进行数值仿真,通过与ANSYS的仿真结果进行对比,验证了该建模方法的准确性和快速收敛性。最后,将建模方法应用于复合材料太阳帆板展开机构的数值仿真,分析了不同铺层情况下驱动力和约束力的振动特性。
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院;
【关键词】： 大变形 复合材料薄板 动力学 空间展开机构
【基金】：国家自然科学基金资助项目(11272203;11132007)
【分类号】：TB33
【正文快照】： 复合材料具有轻质高强度和耐高温等特点。在航空航天领域,大多数机械系统是由多个柔性复合材料部件组成的多体系统,如航天器太阳帆板、螺旋桨桨叶和航天器的旋转机翼都可以看成复合材料板。每个柔性部件在外载荷的作用下都可能会产生较大的弹性变形,因此,考虑几何非线性的大变

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：571093