混杂纤维增强少金属型摩擦材料及其性能研究
本文关键词:混杂纤维增强少金属型摩擦材料及其性能研究
更多相关文章: 混杂纤维 摩擦材料 摩擦磨损 配方设计 工艺优化
【摘要】:汽车工业的高速发展对摩擦材料的制动性能、环保性和经济性提出了更高的要求。目前,传统的摩擦材料不能完全满足以上要求,因此,加快新型高性能摩擦材料的研制一直是国内外研究的热点。本文利用正交试验法对增强纤维含量进行配方优化设计,采用一次热压成型制备出混杂纤维增强少金属型摩擦材料,使用各种试验设备测定摩擦材料的摩擦磨损性能和机械物理性能;利用正交极差分析法,研究各种增强纤维对摩擦材料性能影响;采用模糊综合评价法优选出最优配方;借助微观形貌分析,研究高温磨损机制。结果表明:复合矿物纤维对摩擦系数的影响最大,能显著提高低温摩擦系数;芳纶浆粕能具有较好的耐热性,能减少摩擦材料的热衰退;相同质量分数的芳纶浆粕和六钛酸钾晶须具有较强的协同增强效应,能提高摩擦系数;铜纤维对磨损率的影响最大,其具有较高热导率,能在摩擦界面形成铜转移膜,具有稳定摩擦系数并有效降低磨损率的作用。S4配方(芳纶浆粕4wt.%、六钛酸钾晶须3wt.%、复合矿物纤维15wt.%和铜纤维18wt.%)的模糊综合评价值最高,具有最佳的综合性能。增强纤维作为承载主体对高温磨损机制有很大的影响。增强纤维含量少时,有成块的基体脱落,呈热分解磨损、黏着磨损;复合矿物纤维和铜纤维共同作为承载主体时,呈热分解磨损和磨粒磨损;复合矿物纤维作为承载主体时,呈热分解磨损、疲劳磨损和磨粒磨损;铜纤维作为承载主体时,呈磨粒磨损。针对最优配方利用正交试验法对热压温度、热处理时间和热压力进行工艺参数优化,研究工艺参数对摩擦材料性能的影响,筛选出最优配方的优化工艺参数。结果表明:针对S4配方,工艺参数中热压温度对摩擦系数的影响最大,热处理时间对磨损率和剪切强度的影响最大,热压力对硬度的影响最大。S4配方的最优工艺参数为:160℃×300s×20MPa的热压工艺参数和180℃×11h的热处理工艺参数,优化后的参数虽然热处理时间变长,但可以提升耐磨性和剪切强度。
【关键词】:混杂纤维 摩擦材料 摩擦磨损 配方设计 工艺优化
【学位授予单位】:重庆交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2016
【分类号】:U465;TB39
【目录】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-9
- 第一章 绪论9-23
- 1.1 引言9
- 1.2 摩擦材料的组分构成和性能要求9-14
- 1.2.1 摩擦材料的组分构成9-11
- 1.2.2 摩擦材料的性能要求11-12
- 1.2.3 影响摩擦材料摩擦性能的因素12-14
- 1.3 摩擦材料的摩擦机理与磨损类型14-16
- 1.3.1 摩擦机理14-15
- 1.3.2 磨损类型15-16
- 1.4 汽车摩擦材料发展概述16-20
- 1.4.1 石棉摩擦材料16-17
- 1.4.2 无石棉摩擦材料17-20
- 1.5 本文选题意义和主要研究内容20-23
- 1.5.1 选题的意义20-21
- 1.5.2 主要研究内容21-23
- 第二章 摩擦材料组分选择及试样制备23-29
- 2.1 原材料23-26
- 2.1.1 有机粘结剂的选择23
- 2.1.2 增强纤维的选择23-26
- 2.1.3 填料的选择26
- 2.2 主要实验设备26-27
- 2.3 试样制备流程27-29
- 第三章 摩擦材料性能测试分析29-33
- 3.1 摩擦磨损性能29-31
- 3.1.1 定速试验机29-30
- 3.1.2 试验条件30
- 3.1.3 试验步骤30-31
- 3.2 机械物理性能31-32
- 3.2.1 洛氏硬度31
- 3.2.2 剪切强度31-32
- 3.3 微观形貌分析32-33
- 第四章 摩擦材料配方优化设计33-53
- 4.1 配方设计的意义33
- 4.2 配方设计的方法33-38
- 4.2.1 正交试验设计法33-34
- 4.2.2 模糊综合评价法34-38
- 4.3 配方设计结果38-47
- 4.3.1 性能测试结果38-39
- 4.3.2 正交极差分析39-45
- 4.3.3 模糊综合评价值45-47
- 4.4 磨损机制的分析47-53
- 第五章 摩擦材料工艺参数优化设计53-61
- 5.1 工艺参数设计53-54
- 5.2 工艺参数试验方法54
- 5.3 结果及分析54-61
- 5.3.1 性能测试结果54-55
- 5.3.2 工艺参数对性能的影响55-59
- 5.3.3 最优工艺参数59-61
- 第六章 主要结论与展望61-63
- 6.1 主要结论61-62
- 6.2 展望62-63
- 致谢63-65
- 参考文献65-69
- 攻读学位期间取得的研究成果69
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