散货船纵倾阻力研究

发布时间：2017-10-22 16:20

  本文关键词：散货船纵倾阻力研究

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【摘要】：船舶在航运过程中为了节能减排并获得最大的经济效益,往往希望以同样的速度、同样的排水量行驶时能有更小的阻力,通过调节船舶纵倾角度来改变船舶的航态,进而减少船舶阻力是一种简单有效的方法。以180 000 DWT散货船在设计吃水设计航速平浮航态为基础,对船舶分别进行不同角度的首倾和尾倾的调节,在Fluent中用k-ε和k-ω两种湍流模型分别求解RANS方程组,计算出不同倾角下船舶阻力值。并通过相同工况下模型试验来验证计算结果,得出针对本180 000 DWT散货船而言,通过改变船舶纵倾角可以减少船舶阻力的结论。
【作者单位】： 华中科技大学船舶与海洋工程学院;船舶与海洋工程水动力湖北省重点实验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】： CFD 纵倾优化 船舶阻力
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
【分类号】：U661.311
【正文快照】： 随着全球气候变暖和IMO国际海事组织对于环保更严格的要求,节能减排已经成为船舶运营商不得不考虑的重要因素。纵倾调节在不改变船舶载重和航速的前提下,仅改变船舶航行过程中的纵倾角,进而减少其航行阻力,起到节能减排的功效。与其他节能减排方式相比,船舶纵倾调节具有易于实

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3 何剑鸣;;船舶中阻力系统仿真实现的关键技术[J];科技创新导报;2010年07期

4 陈爱国;叶家玮;;基于神经网络的船舶阻力计算数值实验研究[J];中国造船;2010年02期

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本文编号：1079155