船舶废气脱硫塔内流场设计研究

发布时间：2017-10-24 20:21

  本文关键词：船舶废气脱硫塔内流场设计研究

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【摘要】：研究船舶废气脱硫塔内流场优化设计,为提高脱硫塔脱硫效率及降低塔内压损,利用子域技术建立脱硫塔体网格模型,使用有限差分法进行数值运算,并采用CFD软件对塔内流场进行数值仿真。基于RANS湍流模型模拟废气流速分布,得到仿真结果与实际较符合,证明模型可靠。提出了多流体模型与分散型k-ε湍流模型并用来模拟气液两相流,研究发现塔内存在"壁流"现象、气液接触不均匀等问题。通过改变废气入口位置及喷嘴支撑臂长,对塔内流场进行优化设计,结果表明,废气沿切线方向进入利于流场均匀分布,延长喷嘴支撑臂长可降低塔内压损,为废气脱硫塔内流场优化设计提供了依据。
【作者单位】： 大连海事大学环境污染治理研究所;
【关键词】： 船舶废气 脱硫塔 流场 设计
【基金】：工业和信息化部高技术船舶科研项目([2012]541) 中央高校基本科研业务费专项资金资助(3132014304)
【分类号】：U664;U698.7
【正文快照】： i引言 随着航运业发展,全球船舶数量不断增加,船舶废气中二氧化硫(so2)排放造成的环境污染问题已不容忽视[1—2]。为控制船舶S02排放,国际海事组织(IMO)对船用燃油含硫量进行了严格规定[3]。燃烧低硫油会使船舶运营成本极大增加,且会增加碳排放,因此采用废气脱硫处理技术更符

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2 本报记者 张兴刚;合成气净化该如何实现本质安全[N];中国化工报;2012年

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本文编号：1090379