双体帆艇外观造型设计实践探析

发布时间：2017-10-25 02:06

  本文关键词：双体帆艇外观造型设计实践探析

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【摘要】：此毕业设计论文的研究及设计实践内容都是建立在哈德森游艇的实际开发设计项目HH55的基础之上，HH55是我以一名游艇外观造型设计师的身份与船舶工程师Eliot合作设计的豪华双体帆艇项目，所以我的主要职责是设计产品外观造型及其相对应的内部空间布局。对于我而言,产品的造型设计一直是一种科学合理的系统性思维，也是在各种各样需要考虑到的限制因素下创造的一个综合结果。造型设计看似设计的只是一个客户可观、可触、可感受的立体形态，但是这个最终的形态却出自于对总体百般的考虑、细节无尽的度量。新兴的高科技电子产品的造型设计是这样，，游艇的外观造型也是如此。可能系统性设计、全局掌控几个词在游艇外观造型设计的过程中体现得更为显著，当在设计游艇外观造型时，符合性能要求的特定的船体形状、可以合理布置的游艇内部空间、安全且方便操作的驾驶控制系统等无不牵绊着你的思绪。
【关键词】：造型设计 系统设计 全局掌控 限制因素 双体帆艇
【学位授予单位】：浙江理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U674.91
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-6
• 目录6-8
• 第1章 绪论8-16
• 1.1 选题的背景8-10
• 1.1.1 我国游艇制造业发展的概况8
• 1.1.2 关于双体帆艇8-9
• 1.1.3 进入哈德森游艇与设计双体帆艇 HH559-10
• 1.2 关于哈德森游艇现阶段的发展情况10-13
• 1.2.1 哈德森的硬件设施11-12
• 1.2.2 哈德森为知名游艇品牌所代工的项目12-13
• 1.2.2.1 为 GUNBOAT 代工的 60 英尺双体帆艇12
• 1.2.2.2 为 PEARL 代工的 75 英尺豪华游艇12-13
• 1.3 哈德森游艇自己开创的 HH CATAMARANS 系列13-14
• 1.4 我的一些见解以及对于 HH CATAMARANS 研发设计项目的展望14-16
• 第2章 文献研究16-27
• 2.1 研究的目的和意义16
• 2.2 研究的现状分析16-17
• 2.3 相关产品的造型文法分析17-19
• 2.4 关于玻璃钢游艇的成型工艺分析19-22
• 2.4.1 现在常用的玻璃钢成型工艺过程19-22
• 2.5 限制船舶外观造型的基本因素研究分析22-27
• 2.5.1 关于船舶的几个主要尺度参数22-23
• 2.5.2 不同形式的船体所带来的外观造型限制和内部空间23-27
• 2.5.2.1 平底24
• 2.5.2.2 V 形底24-25
• 2.5.2.3 圆形底25-26
• 2.5.2.4 关于双体快速帆艇的中横剖面研究分析26-27
• 第3章 HH55 双体帆艇设计实践27-49
• 3.1 相关说明27
• 3.2 实践内容及过程27-49
• 3.2.1 帆横的设计27-29
• 3.2.2 从 HH48 开始29-33
• 3.2.3 HH48 的总布置设计33-35
• 3.2.4 HH48 改动成 HH5535-36
• 3.2.5 HH CATAMARANS 家族设计36-38
• 3.2.6 HH55 参加法国游艇展38-39
• 3.2.7 开始 HH553D 建模39-40
• 3.2.8 HH55 的细化设计40-43
• 3.2.9 HH55 的渲染效果图43-45
• 3.2.10 HH55 初步的室内设计45-47
• 3.2.11 HH55 小模型制作47-49
• 第4章 总结49-51
• 4.1 目前的进度总结49
• 4.2 目前所取得的成果49
• 4.3 目前所出现的问题49-51
• 参考文献51-53
• 致谢53

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

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3 王晓;;我国游艇制造业的发展现状与对策[J];广东造船;2011年03期

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5 缪云仙;杨荣生;;玻璃钢船艇模具成型工艺应用的探讨[J];江苏船舶;2006年05期

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7 马勇;郑伟涛;;国内外帆船运动流体力学研究进展[J];南京体育学院学报(自然科学版);2007年04期

8 姚树镇;;玻璃钢船体分片成型工艺[J];江苏船舶;1991年01期

本文编号：1091557