基于分段动态松弛协同优化算法的船舶机舱结构优化设计
本文关键词:基于分段动态松弛协同优化算法的船舶机舱结构优化设计
【摘要】:基于标准的协同优化算法,针对其对初始点敏感、收敛慢等固有缺陷,将协同优化算法法与混合优化算法及动态松弛法相结合,提出分段动态松弛协同优化算法,并将其应用到船舶机舱结构多目标优化问题中。针对船舶主机舱结构静、动态多学科多目标优化问题,建立主机舱结构的多目标协同优化模型。在Isight优化软件中采用改进的分段动态松弛协同优化算法,对船舶机舱结构进行静、动态多学科多目标协同优化设计,得到优化设计的最优解。优化结果表明,相对于基于遗传算法的协同优化算法,分段动态松弛协同优化算法兼顾了优化的高效性和准确性,对于实际工程中更加复杂的多学科多目标结构优化具有一定的参考价值。
【作者单位】: 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【关键词】: 船舶机舱结构 协同优化 混合算法 动态松弛
【基金】:教育部、财政部基金资助项目(201335)
【分类号】:U663.82
【正文快照】: 2高新船舶与深海开发装备协同创新中心,上海200240求,出现了多学科设计优化(MultidisciplinaryDesign Optimization,MDO)。MDO优化策略可以分为单级优化方法和多级优化方法,现有的单级优化方法主要包括同时运行方法(All-At-Once,AAO)、多学科可行方法(MultidisciplinaryFeasib
【参考文献】
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本文编号:1113412
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