船舶在规则波中自航因子变化规律的模型试验研究

发布时间：2017-11-02 10:28

  本文关键词：船舶在规则波中自航因子变化规律的模型试验研究

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【摘要】：随着船舶业节能减排受到越来越多的关注,船舶在实际海浪中的性能也受到人们的重视,进行波浪中推进性能的精细研究成为新的需求。为此,进行了规则波中自航试验,研究了规则波中自航因子随波长船长比(λ/L_(pp))的变化规律。研究发现波浪的存在使得推力减额比静水中值有所增加,伴流分数、船身效率、敞水效率、推进效率比静水中值有所降低,并且峰值或谷值出现在λ/L_(pp)约为1.2附近。特别地,对于该船舶来说谷值处波浪中推进效率比静水中减小约40%。此外,规则波中波浪增阻、转速增加、推力增加、扭矩增加和功率增加无因次系数都随着λ/L_(pp)先增加后减小,在λ/L_(pp)约为1.2时达到峰值,且推力增加无因次系数与增阻无因次系数几乎相同。这些变化规律有助于深化波浪中船舶推进性能的研究。
【作者单位】： 上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室;
【关键词】： 自航因子 自航试验 推进效率 规则波 波浪增阻 功率增加
【分类号】：U661.7
【正文快照】： 0引言目前静水中自航试验技术已相当成熟,国际船模水池会议(ITTC)给出了自航试验规程[1],并且已经广泛地应用于工程实践,进行船舶快速性预报即功率航速预报。近年来,随着计算机的高速发展,国内外采用数值水池进行静水自航试验的模拟成为了热点之一[2-4]。但是从公开的文献来看

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本文编号：1131182