平底气泡船凹槽气层波动特性

发布时间：2017-11-03 14:00

  本文关键词：平底气泡船凹槽气层波动特性

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【摘要】：为提高大型平底气泡船底部凹槽设计的有效性,基于RANS方程及VOF两相流模型构建了大型平板船凹槽气层数值计算模型。研究气层在凹槽中的动态发展过程,分析速度对气层波动的影响规律,并阐述三维凹槽气层的波形特性及其与二维气层波动的区别,揭示气层波动的相似律。数值结果表明:气层在凹槽中呈现波动形态,气层波长随速度的增加而增大,波长等于速度平方的0.64倍;气层在凹槽侧壁的干扰及反射下呈现相干波系,从而其波高及局部厚度也随之改变;气层波动满足傅汝德相似。
【作者单位】： 海军工程大学舰船工程系;
【基金】：工信部高技术船舶科研基金资助项目(2011530) 高性能船舶技术教育部重点实验室开放基金资助项目(2013033102)
【分类号】：U661.3
【正文快照】： 相同航速下,气层减阻技术应用在高速船可节省20%~30%的主机功率,应用在排水型船可节约主机功率10%~20%[1-3],而设计优良的供气系统产生减阻气层需要消耗的功率小于主机功率的3%[4-5]。船底凹槽是排水型船舶气层减阻方案设计的重要途径。荷兰DK Group船舶设计公司针对大中型运

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2 冯麟涵;刘世明;曹宇;张阿漫;;弹塑性结构水下爆炸相似律研究[J];中国舰船研究;2010年05期

3 ;[J];;年期

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本文编号：1136469