轮载下车辆甲板塑性承载能力利用程度研究

发布时间：2017-11-11 11:22

  本文关键词：轮载下车辆甲板塑性承载能力利用程度研究

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【摘要】：目前针对车辆甲板,各船级社的板厚设计已经考虑了塑性承载能力,但塑性承载能力的利用程度并没有明确说明。本文采用数值模拟方法,依据各船级社规范,选取有代表性的车辆甲板货物载荷进行板厚设计,考察了设计板厚下板格的应力水平及离散程度;结果表明计算板格最大应力均值都大于弹性许用应力,而且超过了材料的屈服应力。最后从应力水平角度出发,分析了车辆甲板考虑塑性承载能力的程度。
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【分类号】：U661.43
【正文快照】： 0引言轮印载荷和冰载荷作用下的船体结构均可看作是横向局部载荷作用下的板架,基于弹性设计通常会导致结构尺寸过大,考虑到实际板格在达到材料屈服限时,并不是立即破坏,而是有一定的塑性承载能力,故业界认可基于塑性设计理念,在构件尺寸设计时考虑一定的塑性承载能力。针对车

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本文编号：1171190