水翼复合小水线面双体船低阻特性的数值分析

发布时间：2017-11-18 14:20

  本文关键词：水翼复合小水线面双体船低阻特性的数值分析

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【摘要】：为了获取高速航行时的复合船型的阻力,基于Star-CCM+软件平台,考虑到航行姿态变化的影响,通过求解RANS方程和船体运动方程,采用DFBI的方式实时监控船体受力,在运动稳定后得出船体的航行姿态及阻力。选取一定速度范围内的水翼复合小水线面双体船进行数值计算,并和模型试验进行对比,计算结果与试验数据吻合较好,适合该类船型的阻力估算。
【作者单位】： 上海交通大学海洋工程国家重点实验室;上海交通大学高新船舶与深海开发装备协同创新中心;
【分类号】：U661;U674.951
【正文快照】： 0引言复合船型的概念是在20世纪70年代由美国大卫·泰勒舰船研究发展中心(DTNSRDC)首先提出的,该中心针对2 032 t排水量的各种船型进行了静水阻力、波浪中的失速、推进效率以及静水和波浪中的续航力等诸多方面的可行性研究,结果指出,按70%的浮力和30%的水翼动升力组成的“水翼

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