高速航行艇水动力性能模拟

发布时间：2017-11-23 09:21

  本文关键词：高速航行艇水动力性能模拟

  更多相关文章： 规则波 不规则波 运动状态 瞬时波面

【摘要】：船舶在波浪中航行时与在静水中航行时相比,船舶阻力、横摇力矩、总纵强度等均会发生较大的变化,并且船舶以不同航速在不同波浪周期、不同波浪形式的水面行驶时,船舶性能也会有很大的不同之处。大量的海难事故已经说明海浪是船舶航行过程时破坏力最大的因素之一,因此对于船舶在海浪里的运动响应问题进行分析具有重大现实意义。本文依据渤海海域实测统计资料,采用二阶斯托克斯波对规则波浪和不规则波浪进行模拟,并选取船舶以24节和30节航速在四种波浪状态的海面上的航行状态作为算例来计算船舶航行状态及瞬态波面。通过建立流域及船体的三维模型的方法进行了相应工况下的求解工作。主要输出计算结果包括船体x轴向受力及x、y轴力矩、自由波面状态、流场等压力面、流线图等。本文针对所得结果进行分析,发现相同航速、波浪类型不同但平均波高相同的情况下x轴向受力均值大体相近,但是不规则波中的船体受力幅值明显大于规则波时幅值,且最大瞬时受力增加显著；不规则波中的船体受力幅值变化也比规则波中船体受力幅值变化更为剧烈。船体x轴力矩极大值十分相近,但高海况时力矩浮动范围较大；低海况时力矩浮动范围很小,基本在均值附近波动。y轴力矩曲线无显著差别,全程十分相似。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U661.1

【参考文献】

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 余勇飞;波浪的数值模拟及其流场结构分析[D];哈尔滨工业大学;2013年

，

本文编号：1217976