电控气缸注油润滑系统的优化设计与实船应用研究

发布时间：2017-12-05 10:22

  本文关键词：电控气缸注油润滑系统的优化设计与实船应用研究

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【摘要】：针对前期研制的大型低速船用二冲程柴油机电控气缸注油润滑系统,根据在实船使用过程中出现的问题,有针对性地进行了优化设计:精简了系统的设备,改进了传感器的安装方式,增强了控制功能和控制精度,重点进行了系统安全可靠性设计。以MAN BW6L70MC型主机为例,在四艘集装箱船上进行了实船测试,其注油量1.25g、注油定时为下止点后133.5°、注油压力2.0MPa和注油频率1~6等都能满足气缸润滑要求,安装维修方便;在实船上的应用效果良好,与原机械式气缸注油器相比,节约气缸油50%以上。
【作者单位】： 武汉理工大学能源与动力工程学院;武汉理工大学船舶动力工程技术交通行业重点实验室;
【基金】：国家自然科学基金项目(90979085,51379169) 交通部应用基础研究基金项目(200432981108)
【分类号】：U664.121.1
【正文快照】： 0概述气缸套和活塞环精确稳定可靠的润滑,是大型低速船用二冲程柴油机正常运转的重要保障。气缸油耗油率的增加会造成船舶营运成本和管理成本增加,有关资料[1-3]表明:气缸油成本占主机维修保养成本的73%。随着石油价格攀升,低碳经济来临,及国际海事组织(IMO)排放法规细化和实

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本文编号：1254479