综合考虑减振与抗冲击性能的复合基座设计方法

发布时间：2017-12-07 20:14

  本文关键词：综合考虑减振与抗冲击性能的复合基座设计方法

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【摘要】：常规基座减振与抗冲击性能在设计中难以兼顾,为此提出了一种利用蜂窝构建负泊松比效应,采用组合结构型式,结合结构动力学优化设计技术的新型减振与抗冲击复合基座设计方法。以某舰用设备基座为例,采用数值方法,对新型复合基座减振与抗冲击机理进行研究。研究表明,常规面板、常规肘板和蜂窝腹板组合式复合基座减振抗冲击是利用了阻抗失配和蜂窝结构吸能两种效应。建立了以基座面板厚度、肘板厚度和腹板蜂窝胞元壁厚为设计变量,在单一减振指标约束和减振抗冲击双指标约束下的复合基座动力学优化设计模型。数值优化结果证明,采用新型负泊松比效应蜂窝腹板组合结构,利用减振及抗冲击双指标约束下的动力学优化设计模型,可设计出减振与抗冲击能力俱佳的复合基座。
【作者单位】： 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院高新船舶与深海开发装备协同创新中心;中国船舶重工集团公司第701研究所上海分部;
【基金】：国家自然科学基金项目(51479115) 高等学校博士学科点专项科研基金课题(20100073110011)
【分类号】：U674.702
【正文快照】： 舰艇设备基座既需支承设备结构重量,减小自身振动对艇体的影响,更要隔断爆炸冲击对设备的破坏。常规的设备基座在减振及抗冲击性能设计方面很难协调,设计中更多关注其抗冲击能力而减振性能难以大幅提高[1]。减振与抗冲击性能均佳的基座结构设计是未来发展趋势。蜂窝结构具有高

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本文编号：1263635