船舶海水系统管路泄漏及定位研究

发布时间：2017-12-29 14:03

  本文关键词：船舶海水系统管路泄漏及定位研究　出处：《大连海事大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

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【摘要】：船舶管路是船舶重要组成部分,其良好的工作状态是船舶运行安全的保证。船舶管路常处于高温、腐蚀、潮湿的环境之下,系统发生故障难以避免,且维护保养困难。本文以海水系统管路作为研究对象,选取流量和压力作为目标参数,对船舶海水管路进行泄漏及定位研究。首先,确定运用流体网络的知识对管路泄漏进行判断,应用压力梯度的方法对管路泄漏实现定位。其次,由于实际的船舶海水系统管路并不具备理想的研究条件,考虑到数据采集困难,采集的数据受外部条件影响较大等因素,因此选择搭建管路泄漏实验台,实验台按照海水系统原理进行设计,选取了离心泵作为压力源,利用水箱代替舷外海水,在管路上设置了压力传感器和流量计进行泄漏定位,该实验台不仅能够实现管路泄漏定位的功能,还能在此基础上增加滤器和各类阀门,完成滤器堵塞实验和阀的特性实验,设计管路在不同泄漏量下的实验方案,并总结了实验搭建过程中的注意要点。然后,建立基于流体网络的管路模型,根据建立的模型,选取模型中节段2进行理论计算,得到理论计算值,并进行了实验对比,结果表明可以利用流体网络的知识计算管路各节点的压力,并将计算的压力作为参考值,压力传感器采集数据作为实测值,将参考值变化范围设置为±3KPa,当实测值不在参考值范围内,则管路发生泄漏,反之未发生泄漏。最后,在判断管路发生泄漏的情况下,进行管路泄漏定位,采用基于双传感器的压力梯度法方法,做了泄漏量分别为5%、10%、20%、25%、30%的定位实验,结果表明泄漏量在10%至30%之间的实验都能够实现泄漏点的定位,说明利用该法进行泄漏定位的可行性,同时对定位的误差作了理论分析,并说明利用该法进行定位的注意事项。
[Abstract]:......
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U664.84

【参考文献】

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本文编号：1350549