悬挂式多波束水动力分析

发布时间：2018-01-07 03:28

  本文关键词：悬挂式多波束水动力分析　出处：《船舶工程》2016年S2期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：多波束主要用于考察海底地貌,保证良好的水动力性能可以更有利于多波束的工作。采用势流理论计算舰船水动力系数,进一步采用STF二维切片理论对舰船耐波性进行预报。多波束升力的计算要考虑波浪和纵摇的攻角,合力与升力、重力以及浮力的差值即为多波束与船体间的作用力,精确的计算有利于为多波束提供良好的力学环境保障,对于多波束进行海底作业及其重要。
[Abstract]:Multi beam is used to study the seafloor topography, ensure good hydrodynamic performance can be more conducive to multi beam work. By the theory of potential flow calculation of ship hydrodynamic coefficients, further using STF strip theory to the prediction of seakeeping. Calculation of multi beam lift to consider wave and pitching angle, force and lift. The gravity and buoyancy force is the difference between the hull and the multi beam, accurate calculation can provide a good environment for the protection of the mechanical multi beam, subsea operations and important for multi beam.

【作者单位】： 山东省科学院海洋仪器仪表研究所;山东省海洋仪器仪表科技中心;
【基金】：山东省科学院青年基金项目“新型三体高性能船舶性能与侧体布局优化研究”(2013QN039);极地甲板运输船设计与关键技术研究(2015ZDZX08001)
【分类号】：U661.1
【正文快照】： 0引言越来越多的海洋调查船安装多波束[1-3]来调查海底的地貌,及进行勘探研究。多波束有很多种安装方式以适应船型的要求,有嵌入式安装、导流罩式安装或悬挂式安装。二十世纪七十年代,第一台多波束由美国的Seabeam公司生产。多波束工作的的深度可达11 000 m,辐射扇角的宽度可

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本文编号：1390798