船舶柴电混合动力系统Booster模式下的“柴-电”方式并车控制技术研究

发布时间：2018-05-28 00:00

  本文选题：柴电混合 + 动力系统　； 参考：《舰船科学技术》2016年S1期

【摘要】：在对典型柴电混合动力系统Booster工作模式和柴电并车方式进行介绍的基础上,着重对并车控制系统设计和"柴-电"方式的并车控制策略进行说明;针对某TBD234V6柴电混合动力系统,在AMESim平台上搭建了系统仿真模型,对并车控制策略以及时间速度阈值进行可行性分析,最后在TBD234V6柴电混合动力系统上进行试验验证,结果表明"柴-电"方式并车控制策略能有效地实现Booster模式下主机和轴带电机的柔性并车。
[Abstract]:On the basis of the introduction of the typical Booster working mode and the parallel mode of diesel and electric power, the design of the parallel control system and the parallel control strategy of the "fuel-electric" mode are emphatically explained, and for a certain TBD234V6 hybrid power system, The system simulation model is built on AMESim platform, and the feasibility of parallel control strategy and time speed threshold is analyzed. Finally, the test is carried out on the TBD234V6 hybrid power system. The results show that the parallel control strategy of "diesel and electric" mode can effectively realize the flexible parallel operation of mainframe and shaft motor in Booster mode.
【作者单位】： 上海齐耀科技集团有限公司;中国船舶重工集团公司第七一一研究所;
【基金】：国家科技支撑计划课题资助项目(2014BAG04B02)
【分类号】：U664.1

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：1944342