船舶在波浪中航行时稳性研究及危险性分析

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船舶在波浪中航行时稳性研究及危险性分析

     论文目录

摘要第1-5页

Abstract第5-7页

目录第7-10页

1 绪论第10-21页

   ·静水中船舶稳性研究现状第10-11页

   ·波浪中船舶稳性研究现状第11-16页

     ·波浪中船舶稳性研究国外现状第11-15页

     ·波浪中船舶稳性研究国内现状第15-16页

   ·静水中船舶稳性计算方法简介第16-18页

   ·论文的研究背景以及主要研究内容第18-20页

     ·论文的研究背景及意义第18-19页

     ·论文的主要研究内容和完成工作第19-20页

   ·本章小结第20-21页

2 波浪中船舶稳性计算方法及其软件实现第21-40页

   ·切片理论及规则波的特性第21-24页

     ·切片法的基本原理第21-22页

     ·入射波浪描述第22-24页

   ·船舶运动坐标系及转换关系第24-25页

     ·三种坐标系的建立第24页

     ·三种坐标系之间的转化关系第24-25页

   ·船和波瞬时相对位置的确定第25-28页

     ·船在波浪中瞬时姿态参数的确定第25-26页

     ·求解波浪中船舶左右舷与波面的瞬时交点第26-28页

   ·任意形状的浸水剖面面积及其面积心计算第28-29页

     ·封闭曲线积分法第28-29页

     ·任意形状的浸水剖面面积及其面积心计算第29页

   ·基于Froude-Krylov假说的复原力计算第29-30页

     ·船体湿表面上的水压力求解第29-30页

     ·船舶在波浪中的复原力矩求解第30页

   ·波浪中船舶复原力矩计算系统软件实现第30-39页

     ·关于Visual Basic 6.0和MATLAB 6.5及其混合编程第30-35页

     ·程序设计基本思想第35-37页

     ·软件实现第37-39页

   ·本章小结第39-40页

3 波浪稳性计算结果研究实例第40-61页

   ·船舯位于波谷时的稳性变化规律第42-45页

     ·波长船长比对稳性的影响第43-44页

     ·波高波长比对稳性的影响第44页

     ·航向角对稳性的影响第44-45页

   ·船舯位于波浪上坡段时的稳性变化规律第45-48页

     ·波长船长比对稳性的影响第46-47页

     ·波高波长比对稳性的影响第47页

     ·航向角对稳性的影响第47-48页

   ·船舯位于波峰时的稳性变化规律第48-51页

     ·波长船长比对稳性的影响第49页

     ·波高波长比对稳性的影响第49-50页

     ·航向角对稳性的影响第50-51页

   ·船舯位于波浪下坡段时的稳性变化规律第51-54页

     ·波长船长比对稳性的影响第51-52页

     ·波高波长比对稳性的影响第52-53页

     ·航向角对稳性的影响第53-54页

   ·重量重心位置与载态对稳性的影响第54-55页

   ·船舶不同航向角时的稳性变化规律第55-56页

   ·船-波不同相对位置时的稳性变化规律第56-57页

   ·波浪中稳性变化的原因分析第57-58页

   ·本章小结第58-61页

4 渔政船纯稳性丧失分析实例第61-67页

   ·渔政船当时所处海况简介第61页

   ·波浪参数和渔政船船型参数第61页

   ·渔政船在波浪中险些倾覆原因分析第61-63页

     ·渔政船所处海况下稳性计算第61-62页

     ·渔政船在所处海况下险些倾覆原因分析第62-63页

   ·船舶在波浪中航行时的倾覆危险分析第63-65页

     ·纯稳性丧失第64页

     ·参数横摇第64-65页

     ·横甩第65页

   ·船舶在波浪中航行时的决策第65-66页

   ·本章小结第66-67页

5 结论与展望第67-69页

   ·总结第67-68页

   ·展望第68页

   ·结束语第68-69页

参考文献第69-72页

附录A 本文程序与大阪大学程序计算结果比较第72-82页

附录B 规则波中船舶复原力臂计算相关程序第82-89页

攻读硕士学位期间发表学术论文情况第89-90页

攻读硕士学位期间参加科研项目情况第90-91页

致谢第91-93页

论文编号BS391052，这篇论文共93页
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