船舶加筋结构的运行模态分析和动力减振优化.pdf

  本文关键词：船舶加筋结构的运行模态分析及动力减振优化，由笔耕文化传播整理发布。

大连理工大学硕士学位论文 摘 要 船舶在复杂的环境激励下运行，其中风浪流等可以认为是随机激励，而螺旋桨和主 机等则是周期性的简谐激励。在这些激励的共同作用下船舶结构难免要产生振动，剧烈 的振动会导致结构的破坏，影响人员舒适性和设备的正常使用。若想减轻结构的有害振 动就需要先得到结构振动的模态参数，然而传统的模态分析方法对于船舶这样的大型结 构并不适用，因为它需要的激励源信号难以准确获得。运行模态分析方法仅通过响应信 号便可以提取出模态信息，应用起来方便可行，具有很重要的工程意义。根据结构的振 动模态参数，，找到有害振动来源，可以针对振幅较大位置对结构进行加强减振。在这之 中又可以找到一种满足减振要求的最优结构修改方案，这就需要应用有限元数值计算理 论与优化方法来共同实现。 本文首先对运行模态分析与动力响应优化的研究意义和背景进行了探讨。然后对时 通过大量的对比实验来说明在运行模态分析中，滤波技术、简谐激励、信噪比和载况等 各因素对识别精度的影响，并利用NExT．ERA方法识别了实际船舶局部结构的模态参 数。最后研究如何对加筋板结构施加船舶上典型激励，并利用自适应进化策略算法对弹 簧的位置和刚度进行优化，找到最优的减振方案。从研究中可以说明运行模态分析及动 力优化的效果较为理想，可以进一步在工程实际中应用。 关键词：运行模态分析；动力响应优化；船舶加筋结构；特征系统实现；进化策略 本论文受国家自然基金“基于运行模态识别的舰船加筋结构动力优化方法及实验研 究”支持 座机电话号码 船舶加筋结构的运行模态分析及动力减振优化 The Modal andt

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