某集装箱船机舱和上层建筑的局部振动分析
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《华南理工大学》 2015年
某集装箱船机舱和上层建筑的局部振动分析
帅兵
【摘要】:近年来,随着航运业的发展,主机功率和转速的提高,,船舶吨位加大,致使船体振动问题日益突出。随着造船技术的进步,船体结构减轻,结构刚度也随之减小,更易激起较大的船体振动。随着国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第90次会议批准了《船上噪声等级规则》修订草案,对《规则》适用的船型、船舶不同区域的噪声限值、舱壁和甲板隔声指数、噪声的测量仪器和测量方法等进行了修订,对船舶的降噪性能提出了更高要求。而船舶振动往往引起较大船舶振动噪音,因此船舶振动问题越来越被受关注,提高船舶抗振动性能是大势所趋。在船舶产品前期设计中,振动问题也被列入为首要考虑因素。船东对振动的性能要求也越来越高,以此提高船舶居住的舒适度。 本文采用两种有限元方法对1700TEU浅吃水集装箱船进行了全船振动预报,通过计算出其固有频率,与ISO6954:2000标准的要求进行对比,找出有害振动点并作出预防和改进措施。随后采用GL船级社的GL.LocVibs局部振动分析软件对1700TEU浅吃水集装箱船的上层建筑进行局部振动分析,通过软件计算结果,调准结构布置,使其满足振动设计要求。最后通过在试航压载工况和船舶营运时的满载工况条件下,对1700TEU浅吃水集装箱船机舱和上层建筑进行了局部振动测试。两种实船振动测量结果均满足规范规则振动要求,验证了预报的准确性,也给船员提供了一个舒适良好的工作和生活环境。 1700TEU浅吃水集装箱船作为广州文冲船厂目前最新一代标志性品牌支线型集装箱船,对该船进行一次全面的振动分析,保证该系列船的船舶性能具有重大的意义。
【关键词】:
【学位授予单位】:华南理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2015
【分类号】:U661.44;U674.131
【目录】:
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