VLCC风帆船不同操帆模式下的节能收益评估

发布时间：2018-10-29 22:57

【摘要】：针对VLCC加装双帆后同步操帆工况风载荷进行了风洞模型试验研究,并与无帆工况风载荷进行了比较,以获得最大助推效果为研究目标,给出了最优同步操帆策略。然后,基于该最优操帆策略,固定左舷风帆攻角不变,差动改变右舷风帆攻角,对差动操帆工况下的帆-船整体风载荷进行了风洞模型试验,分析了其与同步操帆风载荷的差异。基于模型试验结果,计及船体航行姿态,结合数学模型,通过数值仿真,对比分析了不同操帆工况模式下的节能收益。研究表明:通过合理、有效地利用双帆干扰效应,可一定程度上改善风帆组的总体气动性能,提高风帆助推效果。
[Abstract]:The wind tunnel model test on the wind load of synchronous sails after the VLCC is installed with double sails is carried out, and compared with the wind load under the condition of no sail, with the aim of obtaining the maximum booster effect, the optimal strategy of synchronous sail operation is given. Then, based on the optimal sail operation strategy, the attack angle of the sails on the port side is fixed, and the attack angle of the starboard sail is changed by differential, and the wind tunnel model test is carried out on the sails and ships under the condition of differential sail operation. The difference between the wind load and the synchronous sail operation load is analyzed. Based on the results of the model test and considering the navigation attitude of the ship, combined with the mathematical model, the energy saving benefits under different operating modes of sail operation are compared and analyzed by numerical simulation. The results show that the overall aerodynamic performance of the windsurfing unit can be improved to a certain extent by the reasonable and effective use of the interference effect of the double sails, and the propelling effect of the sail can be improved to a certain extent.
【作者单位】： 中国船舶科学研究中心;
【分类号】：U661.7;U676.3

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