半潜式平台系泊系统型式及动力特性的研究.pdf 全文免费在线阅读

  本文关键词：半潜式平台系泊系统型式及其动力特性研究，，由笔耕文化传播整理发布。

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上海交通大学硕士学位论文 I 半潜式平台系泊系统型式及其动力特性研究摘要半潜式平台由数个立柱和水平浮体相联结,以支撑上部模块,立柱的水线面面积较小,抗风浪能力强,适应水深范围广,钻机能力强,具有多种作业功能,在深水油气开发中得到广泛应用。半潜式平台一般需要通过系泊系统长期系泊于恶劣的海洋环境中作业,通常由辐射状布置的 8 个以上系泊缆组成,对于定位能力要求高的浮体还配有动力定位系统。考虑到动力定位系统在使用中初始设备成本高,以及包括燃料消耗、维修、周期性测试、人员培训在内的操作费用较高等缺陷,系泊系统具有更广的适用水深范围和较高的工程实用价值。系泊系统既要保证浮体运动满足作业工况和生存工况要求,防止钻井立管、生产立管断裂, 又要避免系泊缆与附近海域的船舶,作业平台系统和海底管道之间的碰撞。因此在设计这类新型海洋结构物时,正确选择系泊系统型式, 并确定其在海洋环境载荷作用下的运动响应及动力响应显得十分重要。论文通过理论分析和数值计算对一座预想工作海域为我国南海的半潜式钻井平台在不同水深的系泊系统的选型和动力特性进行研究。论文主要工作以下几个方面: 1 、深水浮式生产系统耦合分析方法研究本文依据三维势流理论和系泊缆动... 内容来自转载请标明出处.

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