风浪流条件下舰船系泊能力研究

发布时间：2020-06-04 20:31

【摘要】：锚泊系统是保障舰船休整、抗风防台、试验中的靶标定位的重要装备。多年来,由于缺少对风、浪、流等环境作用下舰船的运动规律的研究,舰船发生走锚、丢锚的事故时有发生。目前舰船锚泊方案制订和作业仍主要以经验为主,迫切需要研究一套舰船锚泊能力评估方法来指导工作。本论文针对舰船系泊中的具体问题,在研究国军标和CCS规范中有关舰船锚泊系统设计和安全性校核方法的基础上,对舰船所受到的风、浪、流载荷进行了分析,给出了舰船系泊能力评估的方法。以此为基础,分别应用工程算法和ANSYS-AQWA水动力软件对一艘实船在风、浪、流联合作用下的系泊能力进行了计算分析。论文的主要研究内容如下:1.根据有关国军标并参考民船规范中的有关内容,研究了舰船锚泊系统设计方法及安全性校核方法,给出了舰船应用的实例;2.研究了锚泊状态舰船波浪载荷、风载荷及流载荷的计算方法;3.应用悬链线理论分析了锚泊舰船锚链的受力,综合锚泊舰船的环境载荷分析了舰船的极限锚泊力,给出了舰船系泊能力评估的工程计算和软件仿真方法,分析了影响舰船锚泊能力的主要因素;4.分别应用舰船系泊能力评估的工程算法和水动力软件仿真方法,针对某型实际舰船,对舰船在系泊时所受到的风载荷,流载荷以及慢漂力进行了计算,计算分析了不同环境载荷作用下舰船运动和锚泊线的受力等,分析了舰船走锚的极限工况,总结提出了锚泊舰船系泊能力评估流程。
【图文】：

风速—有义波高关系曲线

图 3.4 船体参数定义如图 3.4 所示，船体的参数有：LOA为船长，B 为船宽，AF和 AL分别为船体水线上正、侧投影面积，AOD为船体主甲板上上层建筑等构造物的侧投影面积，C 为船体影面积型心至船体中心的距离，HC为型心到水线的距离，HBR为上层建筑最高位
【学位授予单位】：哈尔滨工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U674.7

【参考文献】

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本文编号：2696933