浮筏隔振系统隔振性能靶向调控技术研究
发布时间：2021-01-31 20:20
浮筏隔振系统是目前对舰船机械设备振动问题进行集中治理的重要技术手段,在提高舰船声隐身性能方面具有不可替代的作用。近年来以提高浮筏隔振系统总隔振量为目标的新机理、新技术备受重视,如桁架式浮筏隔振技术、主动控制技术等被广泛研究。然而受到舰船有限空间、能源等的制约,这些新技术在工程实际中应用困难。考虑到舰船机械设备的振动能量往往集中在某个或某几个频段内,因此将控制重点集中到提高浮筏隔振系统在这些频段内的隔振效果,而不是全频段内的将更具实际意义。为此,本文重点以浮筏隔振系统的两个主要组成部分:筏架和隔振器为研究对象,在不损失或少量损失总隔振量的前提下,提高浮筏隔振系统在某些指定频段内的隔振效果,实现浮筏隔振系统隔振性能的靶向调控,为提高浮筏隔振系统的隔振性能提供一种新的技术途径。在筏架方面,第二章首先运用参数化建模技术建立了筏架的参数化几何模型和浮筏隔振系统的参数化有限元模型,在筏架总质量不变的前提下,分析不同筏架几何参数组合对浮筏隔振系统隔振性能的影响。结果表明:筏架的几何参数对浮筏隔振系统隔振效果的影响主要体现在中高频段;筏架高度、长宽比、肋板数目是影响浮筏隔振系统隔振性能和筏架固有频率分...
【文章来源】：中国舰船研究院北京市
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
单层隔振系统
图 1.2 双层隔振系统相比，双层振动隔离系统系统的隔振效果更好，的隔振量高出 10～20dB。另外，单层隔振系统到了改善。为达到振动防护等级的要求，舰船上、空压机、通风机等常使用双层隔振系统[13]。频率时，双层隔振系统中有振动加剧的现象，将固有频率和中频范围内的隔振效果与中间质量块般要求大于设备重量的 60%，使得系统的总重量感工况下的应用受到严重制约。隔振技术设备）、上层隔振器、筏架、下层隔振器和基座是，如图 1.3 所示。目前，浮筏/舱筏隔振系统的隔相比，浮筏/舱筏隔振系统同时将同一舱室内的
图 1.3 浮筏/舱筏隔振系统于浮筏/舱筏隔振系统中振源（机械设备）的数目较多，且类型不一，所以特性更加复杂，激励力呈多方向性，激励频谱也多样化。再考虑到系统安装架弹性（静态变形、动态变形、振动耦合、限位等）不可忽略等的影响，系统中的振动传递变得更加复杂，无疑提高了隔振系统的设计难度[14],[15]。工程应用中，浮筏/舱筏隔振系统却显示出它优良的隔振效果。上世纪 70 年国就开始在潜艇上采用浮筏隔振技术，隔振量达到了 30dB 以上，如：美”级、英国 “特拉法尔加”级潜艇均采用了浮筏隔振技术[16]；苏格兰某型的主辅机、电机等机械设备都弹性地安装在一个公共筏架上，其总振动传输50dB[17]；陈明等[18]设计了用于舰船大型汽轮发电机组和两台泵类设备的，处理的组合式浮筏隔振系统，试验结果表明：浮筏隔振系统的隔振量达到龚丽琴等[19]提出将主动力设备和齿轮箱采用同一台浮筏装置进行隔振，并验，试验中的隔振效果达到了 25dB。张峰[5]开展了新型空间桁架舱筏的设计
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于局域共振型声子晶体在机舱内低频隔声特性[J]. 张佳龙,姚宏,杜军,赵静波,董亚科,祁鹏山. 硅酸盐学报. 2016(10)
[2]双包覆层局域共振声子晶体带隙特性研究[J]. 张佳龙,姚宏,杜军,赵静波,董亚科. 硅酸盐通报. 2016(09)
[3]基于质量放大局域共振型声子晶体的低频减振设计[J]. 张印,尹剑飞,温激鸿,郁殿龙. 振动与冲击. 2016(17)
[4]层状双周期结构声子晶体带隙特性研究[J]. 祁鹏山,杜军,姜久龙,董亚科,张佳龙. 声学技术. 2016(04)
[5]基于声子晶体理论的舰船液压管路支承用隔振器轴向振动带隙特性研究[J]. 魏振东,李宝仁,杜经民,林磊,谭发兵. 机械工程学报. 2016(15)
[6]基于自适应遗传算法的隔振系统参数优化计算[J]. 李晓芳,吴洪涛,丁力. 机械设计与制造工程. 2016(06)
[7]双局域共振机制声子晶体带隙特性研究[J]. 祁鹏山,杜军,姜久龙,董亚科,张佳龙. 材料导报. 2016(10)
[8]浮筏及双层隔振装置隔振性能计算与分析[J]. 李增光. 噪声与振动控制. 2015(06)
[9]船舶发动机隔振系统的隔振参数优化[J]. 王瑞,朱汉华,张喜胜,陈志坚. 柴油机. 2015(06)
[10]一维准周期声子晶体板中兰姆波的禁带特性分析[J]. 陈阿丽,郭凤丹,汪越胜. 功能材料. 2015(19)
博士论文
[1]激光兰姆波在（准）周期结构板中传播特性的研究[D]. 丁红星.南京理工大学 2014
[2]局域共振型结构的带隙调控与减振降噪特性研究[D]. 肖勇.国防科学技术大学 2012
[3]空间桁架浮筏声学设计方法及降噪特性研究[D]. 张峰.中国舰船研究院 2012
[4]舱筏隔振系统声学设计及优化、控制[D]. 黄修长.上海交通大学 2011
硕士论文
[1]浮筏隔振系统的结构优化研究[D]. 彭亮.中国舰船研究院 2015
[2]船舶柴油发电机组浮筏隔振系统建模及振动特性分析[D]. 刘小彬.大连海事大学 2013
[3]基于ANSYS和导纳理论的浮筏隔振系统减振特性研究[D]. 宋利飞.武汉理工大学 2013
[4]基于遗传算法的隔振系统参数优化计算分析[D]. 薛峰.江苏科技大学 2011
[5]一维准周期体系的热传导性质[D]. 崔麦玲.中南大学 2010
本文编号：3011516
【文章来源】：中国舰船研究院北京市
【文章页数】：86 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
单层隔振系统
图 1.2 双层隔振系统相比，双层振动隔离系统系统的隔振效果更好，的隔振量高出 10～20dB。另外，单层隔振系统到了改善。为达到振动防护等级的要求，舰船上、空压机、通风机等常使用双层隔振系统[13]。频率时，双层隔振系统中有振动加剧的现象，将固有频率和中频范围内的隔振效果与中间质量块般要求大于设备重量的 60%，使得系统的总重量感工况下的应用受到严重制约。隔振技术设备）、上层隔振器、筏架、下层隔振器和基座是，如图 1.3 所示。目前，浮筏/舱筏隔振系统的隔相比，浮筏/舱筏隔振系统同时将同一舱室内的
图 1.3 浮筏/舱筏隔振系统于浮筏/舱筏隔振系统中振源（机械设备）的数目较多，且类型不一，所以特性更加复杂，激励力呈多方向性，激励频谱也多样化。再考虑到系统安装架弹性（静态变形、动态变形、振动耦合、限位等）不可忽略等的影响，系统中的振动传递变得更加复杂，无疑提高了隔振系统的设计难度[14],[15]。工程应用中，浮筏/舱筏隔振系统却显示出它优良的隔振效果。上世纪 70 年国就开始在潜艇上采用浮筏隔振技术，隔振量达到了 30dB 以上，如：美”级、英国 “特拉法尔加”级潜艇均采用了浮筏隔振技术[16]；苏格兰某型的主辅机、电机等机械设备都弹性地安装在一个公共筏架上，其总振动传输50dB[17]；陈明等[18]设计了用于舰船大型汽轮发电机组和两台泵类设备的，处理的组合式浮筏隔振系统，试验结果表明：浮筏隔振系统的隔振量达到龚丽琴等[19]提出将主动力设备和齿轮箱采用同一台浮筏装置进行隔振，并验，试验中的隔振效果达到了 25dB。张峰[5]开展了新型空间桁架舱筏的设计
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于局域共振型声子晶体在机舱内低频隔声特性[J]. 张佳龙,姚宏,杜军,赵静波,董亚科,祁鹏山. 硅酸盐学报. 2016(10)
[2]双包覆层局域共振声子晶体带隙特性研究[J]. 张佳龙,姚宏,杜军,赵静波,董亚科. 硅酸盐通报. 2016(09)
[3]基于质量放大局域共振型声子晶体的低频减振设计[J]. 张印,尹剑飞,温激鸿,郁殿龙. 振动与冲击. 2016(17)
[4]层状双周期结构声子晶体带隙特性研究[J]. 祁鹏山,杜军,姜久龙,董亚科,张佳龙. 声学技术. 2016(04)
[5]基于声子晶体理论的舰船液压管路支承用隔振器轴向振动带隙特性研究[J]. 魏振东,李宝仁,杜经民,林磊,谭发兵. 机械工程学报. 2016(15)
[6]基于自适应遗传算法的隔振系统参数优化计算[J]. 李晓芳,吴洪涛,丁力. 机械设计与制造工程. 2016(06)
[7]双局域共振机制声子晶体带隙特性研究[J]. 祁鹏山,杜军,姜久龙,董亚科,张佳龙. 材料导报. 2016(10)
[8]浮筏及双层隔振装置隔振性能计算与分析[J]. 李增光. 噪声与振动控制. 2015(06)
[9]船舶发动机隔振系统的隔振参数优化[J]. 王瑞,朱汉华,张喜胜,陈志坚. 柴油机. 2015(06)
[10]一维准周期声子晶体板中兰姆波的禁带特性分析[J]. 陈阿丽,郭凤丹,汪越胜. 功能材料. 2015(19)
博士论文
[1]激光兰姆波在（准）周期结构板中传播特性的研究[D]. 丁红星.南京理工大学 2014
[2]局域共振型结构的带隙调控与减振降噪特性研究[D]. 肖勇.国防科学技术大学 2012
[3]空间桁架浮筏声学设计方法及降噪特性研究[D]. 张峰.中国舰船研究院 2012
[4]舱筏隔振系统声学设计及优化、控制[D]. 黄修长.上海交通大学 2011
硕士论文
[1]浮筏隔振系统的结构优化研究[D]. 彭亮.中国舰船研究院 2015
[2]船舶柴油发电机组浮筏隔振系统建模及振动特性分析[D]. 刘小彬.大连海事大学 2013
[3]基于ANSYS和导纳理论的浮筏隔振系统减振特性研究[D]. 宋利飞.武汉理工大学 2013
[4]基于遗传算法的隔振系统参数优化计算分析[D]. 薛峰.江苏科技大学 2011
[5]一维准周期体系的热传导性质[D]. 崔麦玲.中南大学 2010
本文编号：3011516
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