船舶冰区航行安全综合评估
发布时间：2021-02-11 13:41
我国北方大部分的优良港口都分布在黄、渤海水域,这两片水域每年冬季都会出现不同程度的结冰现象,给冬季航行在该水域的船舶带来了较大的安全隐患。目前我国相关监管部门并没有出台关于何种船舶可进入何种冰况下冰区水域航行的详细指导性文件,只是规定“没有冰级加强的船舶冬季禁止进入青岛以北的海域航行”。这种一刀切的做法固然能减少冬季黄、渤海水域的海上交通事故,但由此产生的海上运力不足却给北方的经济发展带来了相当大的掣肘。这就急需出台更加合理的指导性文件给予需要冬季在渤海和黄海北部水域航行的船舶一定的参考,以初步判断船舶进入某一冰况下的水域航行是否安全。目前,国内外对船舶冰区航行安全的研究主要分为两个方面：一是在冰池中或网络模拟船-冰碰撞场景,根据得到的实验数据推导出相应的计算冰阻力经验公式及船-冰相互作用过程船舶和海冰各自的变化,这部分主要是为冰区航行船舶的设计提供一定的参考依据；另一个方面则是具有冰区航行经验的船长或船员根据自身的经验提出冰区安全航行的注意事项和相关建议,对需要进入冰区航行的船员有很大的现实参考意义。论文在查阅大量文献后,从研究黄、渤海海域冬季的冰情特点和海冰对船舶通航安全的影响入手...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
953-2011年辽东湾冬季最大海冰范围逐年变化
２．１黄、潮海海冰冰情分析??２丄１潮海和黄海北部冰期分析??潮海和黄海北部水域仅在每年初冬和次年春初生成海冰，其发展过程大致可??分为初冰期、封冻期和终冰期Ｈ个阶段，类型为一年冰。一般将每年冬天海面上??出现海冰的最早日期称为初冰日，次年海冰消失的最后日期为终泳日，初冰日和??终冰日期间为结冰期。４个海域的结冰期约为３￣４个月，通常迂东湾冰期最长，??黄海北部、勃海湾和莱州湾依次次之Ｉ４３。表２．１是根据２０００－２０１３年１４年的海冰??观测资料统计出来的结果，表中分别列出了激海和黄海北部主要海冰观测站的初??冰日、终冰日和结冰期等相关信息。由表可レッ看出，潮海和黄海北部的海冰一般??在十一月中下旬至十二月上中旬开始生成，并于３月中上旬消失，各海域冰期一??个多月到Ｈ、四个月不等。??
２丄４我国黄、潮海水域的冰量及其影响??冰量是指海冰覆盖面积所占整个能见海面的成数，代表了海区浮冰的密集程??度。目前我国通常采用十分法来度量视野范围内海冰覆盖面积与总面积的比例。??冰量所占可视海面的十分之几的即称之为几度冰。根据海冰对船舶航行的影响程??度，冰量可１＾＞１分为；??（１）开阔水域（ＯｐｅｎＷａｔｅｒ）－－－冰量＜＾１０，对船舶航行不构成威胁，可自由??茄行；??（２）稀疏冰（Ｓｃａｔｔｅｒｅｄ?Ｉｃｅ）…冰量为１／１０－５／１０时，船舶不能按预定航向航??行；??（３）疏散冰（Ｂｒｏｋｅｎ?Ｉｃｅ）－…冰量为５／１０－８／１０时，船舶航行有障碍；??（４）密集冰（Ｐａｃｋｅｄ?Ｉｃｅ）…－冰量８／１０?Ｗ上，需要破冰船支援航行；??（５）固结冰（Ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｅｄ?Ｉｃｅ）－－冰量１０／１０，冰布满视野，并形成冰原。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶冰区航行动态建模[J]. 邓华,赵越. 舰船科学技术. 2014(07)
[2]不同本构模型对船冰相互作用的影响[J]. 翟帅帅,李辉,王川,王金峰. 舰船科学技术. 2014(06)
[3]舷侧结构与冰碰撞的有限元仿真方法[J]. 宋艳平,张爱锋. 大连海事大学学报. 2013(04)
[4]渤海海冰外缘线候平均离岸距离的变化及其关键影响因子[J]. 李彦青,苏洁,汪洋,郭晓葭. 中国海洋大学学报(自然科学版). 2013(07)
[5]黄、渤海海冰对船舶通航安全的影响及应对措施[J]. 刘强,孙健,王凤武. 世界海运. 2012(06)
[6]冰区航行与靠离泊安全[J]. 李健. 中国航海. 2010(03)
[7]基于熵权的模糊综合评价法在公路洪灾风险评价中的应用[J]. 曾蓉,李俊业,王宝亮. 地质灾害与环境保护. 2010(03)
[8]海事部门加强海冰防抗工作的探讨[J]. 武毅峰. 中国水运(下半月刊). 2010(08)
[9]渤海冬季冰区锚泊与航行安全的研究[J]. 王忠明. 中国水运(下半月). 2010(07)
[10]冰区船舶时代即将来临[J]. 胡琳琳. 船舶物资与市场. 2009(04)
硕士论文
[1]冰区航行的船舶运动数学模型[D]. 陈海龙.大连海事大学 2014
[2]冰区船舶的强度计算[D]. 王力.大连理工大学 2013
[3]船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰荷载分析[D]. 李紫麟.大连理工大学 2013
[4]航海模拟器中冰区航行视景的研究[D]. 孙昱浩.大连海事大学 2011
[5]船舶积冰及冰区锚泊的安全分析[D]. 邹忠胜.大连海事大学 2010
[6]内河破冰船艏部型式研究[D]. 刘禹.哈尔滨工程大学 2010
本文编号：3029198
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
953-2011年辽东湾冬季最大海冰范围逐年变化
２．１黄、潮海海冰冰情分析??２丄１潮海和黄海北部冰期分析??潮海和黄海北部水域仅在每年初冬和次年春初生成海冰，其发展过程大致可??分为初冰期、封冻期和终冰期Ｈ个阶段，类型为一年冰。一般将每年冬天海面上??出现海冰的最早日期称为初冰日，次年海冰消失的最后日期为终泳日，初冰日和??终冰日期间为结冰期。４个海域的结冰期约为３￣４个月，通常迂东湾冰期最长，??黄海北部、勃海湾和莱州湾依次次之Ｉ４３。表２．１是根据２０００－２０１３年１４年的海冰??观测资料统计出来的结果，表中分别列出了激海和黄海北部主要海冰观测站的初??冰日、终冰日和结冰期等相关信息。由表可レッ看出，潮海和黄海北部的海冰一般??在十一月中下旬至十二月上中旬开始生成，并于３月中上旬消失，各海域冰期一??个多月到Ｈ、四个月不等。??
２丄４我国黄、潮海水域的冰量及其影响??冰量是指海冰覆盖面积所占整个能见海面的成数，代表了海区浮冰的密集程??度。目前我国通常采用十分法来度量视野范围内海冰覆盖面积与总面积的比例。??冰量所占可视海面的十分之几的即称之为几度冰。根据海冰对船舶航行的影响程??度，冰量可１＾＞１分为；??（１）开阔水域（ＯｐｅｎＷａｔｅｒ）－－－冰量＜＾１０，对船舶航行不构成威胁，可自由??茄行；??（２）稀疏冰（Ｓｃａｔｔｅｒｅｄ?Ｉｃｅ）…冰量为１／１０－５／１０时，船舶不能按预定航向航??行；??（３）疏散冰（Ｂｒｏｋｅｎ?Ｉｃｅ）－…冰量为５／１０－８／１０时，船舶航行有障碍；??（４）密集冰（Ｐａｃｋｅｄ?Ｉｃｅ）…－冰量８／１０?Ｗ上，需要破冰船支援航行；??（５）固结冰（Ｃｏｎｓｏｌｉｄａｔｅｄ?Ｉｃｅ）－－冰量１０／１０，冰布满视野，并形成冰原。??
【参考文献】：
期刊论文
[1]船舶冰区航行动态建模[J]. 邓华,赵越. 舰船科学技术. 2014(07)
[2]不同本构模型对船冰相互作用的影响[J]. 翟帅帅,李辉,王川,王金峰. 舰船科学技术. 2014(06)
[3]舷侧结构与冰碰撞的有限元仿真方法[J]. 宋艳平,张爱锋. 大连海事大学学报. 2013(04)
[4]渤海海冰外缘线候平均离岸距离的变化及其关键影响因子[J]. 李彦青,苏洁,汪洋,郭晓葭. 中国海洋大学学报(自然科学版). 2013(07)
[5]黄、渤海海冰对船舶通航安全的影响及应对措施[J]. 刘强,孙健,王凤武. 世界海运. 2012(06)
[6]冰区航行与靠离泊安全[J]. 李健. 中国航海. 2010(03)
[7]基于熵权的模糊综合评价法在公路洪灾风险评价中的应用[J]. 曾蓉,李俊业,王宝亮. 地质灾害与环境保护. 2010(03)
[8]海事部门加强海冰防抗工作的探讨[J]. 武毅峰. 中国水运(下半月刊). 2010(08)
[9]渤海冬季冰区锚泊与航行安全的研究[J]. 王忠明. 中国水运(下半月). 2010(07)
[10]冰区船舶时代即将来临[J]. 胡琳琳. 船舶物资与市场. 2009(04)
硕士论文
[1]冰区航行的船舶运动数学模型[D]. 陈海龙.大连海事大学 2014
[2]冰区船舶的强度计算[D]. 王力.大连理工大学 2013
[3]船舶在碎冰区航行的离散元模型及冰荷载分析[D]. 李紫麟.大连理工大学 2013
[4]航海模拟器中冰区航行视景的研究[D]. 孙昱浩.大连海事大学 2011
[5]船舶积冰及冰区锚泊的安全分析[D]. 邹忠胜.大连海事大学 2010
[6]内河破冰船艏部型式研究[D]. 刘禹.哈尔滨工程大学 2010
本文编号：3029198
本文链接：https://www.wllwen.com/kejilunwen/chuanbolw/3029198.html
