船舶典型电力负荷模型仿真验证研究

发布时间：2021-02-21 01:59

　　电力负荷是船舶电力系统的重要组成部分,目前对于船舶发电机组以及配电网络的仿真模型研究取得了较多的成果,但在电力负荷仿真模型方面,还有待补充完善。建立船舶电力负荷模型的难点在于船舶电力负荷数量多、特性差异大,很难建立一个通用的模型反映所有电力负荷的特性。需要根据电力负荷的特性,进行合理的归类和简化,通过建立典型电力负荷模型,初步反映船舶电力负荷的特性。本文对船舶电力负荷的分类进行了初步研究,根据负荷的状态分为电动机负荷和静止负荷,并建立了相应的仿真模型。通过具体算例验证了恒阻抗负载,恒电流负载,以及恒功率负载和电动机负载仿真模型的正确性,本文的研究成果丰富了船舶电力系统仿真模型的基础,为进一步开展船舶仿真研究奠定了基础。 

【文章来源】：船电技术. 2020,40(S1)

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

恒功率负荷仿真模型

考虑变压器二次侧不同接法恒功率负荷模型

异步电动机的仿真模型如图3所示，与电动机有接口的是三相电压、电动机转速和负载转矩。由于电动机有不同的控制方式，通过S开关，可以从转速控制和转矩控制中选择电动机的对应控制模式，如果要完整的描述电动机的启动状态，需要选择转矩控制方式[4]。生产实际中，电动机所拖动负荷的特性差别很大，一般会根据负荷转矩的特性配置相应的电动机，负载转矩与转速一般符合某种函数关系。图4给出了较为常见的一些负载机械特性[5]。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于Matlab Simulink的仿真方法研究[J]. 杨高波,简清华.  华东交通大学学报. 2000(04)

博士论文
[1]电力系统特殊负荷建模的研究[D]. 王吉利.华北电力大学（北京） 2010

硕士论文
[1]静态负荷模型与负荷动特性分类研究[D]. 程飞.哈尔滨工业大学 2007



本文编号：3043679