含裂纹及腐蚀损伤FPSO结构剩余极限强度评估

发布时间：2021-03-12 09:46

　　裂纹及腐蚀损伤对于浮式生产储油卸油装置（FPSO）结构来说难以避免,这将削弱结构的极限强度,所以研究含裂纹及腐蚀损伤FPSO结构的剩余极限强度意义重大。目前针对裂纹及腐蚀损伤联合作用下FPSO结构剩余极限强度的研究相对欠缺,文章采用非线性有限元分析方法,研究了不同腐蚀及裂纹损伤组合形式下FPSO结构剩余极限强度的衰减规律。结果表明,腐蚀与裂纹损伤均导致极限强度线性衰减,并且腐蚀损伤对极限强度的影响远大于裂纹损伤。研究结果对FPSO结构的设计、维护与延寿具有一定的参考价值。 

【文章来源】：船舶工程. 2020,42(08)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

舱段板厚变量分布图

板厚随服役年限逐渐减少变化图

转角-弯矩曲线

【参考文献】：
期刊论文
[1]岩石力学系统运动稳定性问题及其研究现状[J]. 王来贵,黄润秋,张倬元,王士天,王泳嘉.  地球科学进展. 1997(03)

博士论文
[1]具有裂纹损伤的船舶结构剩余极限强度分析[D]. 王芳.上海交通大学 2007

硕士论文
[1]考虑随机腐蚀损伤的FPSO船体梁极限强度研究[D]. 江小龙.江苏科技大学 2016
[2]FPSO维修与改造工程实践中的研究[D]. 张翊飞.天津大学 2014



本文编号：3078100